MISE EN SERVICE DU TRAMWAY D’ORAN: Entre engouement et empressement

Voilà quatre jours déjà que le tramway d’Oran est fonctionnel. Attendu depuis 2008, il est entré en service seulement jeudi dernier, pour la plus grande joie des Oranais. Ces derniers se sont rués massivement vers ce nouveau moyen de transport, écologique et moderne, et dont les travaux, lancés en 2009, «leur ont fait voir de toutes les couleurs».

Depuis jeudi dernier donc, les rames du tramway sont à ce point bondées qu’il est presque impossible de trouver une place assise. Aux heures de pointe, l’engouement est tel que les gens s’agglutinent les uns sur les autres, pourvu qu’ils puissent y accéder.

Le prix du ticket, 40 DA, n’a en rien été dissuasif: «Certes, on paye le double d’un ticket de bus, toutefois, le cadre en vaut la chandelle: le tram est plus rapide, plus efficace, et surtout, plus propre! A l’intérieur des rames, on se croirait dans un pays ultra moderne !» nous dira un usager.

Hélas, tout le monde ne partage pas le même «enthousiasme » que ce dernier ; beaucoup en effet font part de quelques anomalies et estiment que s’il n’était pas prêt en tout point, il ne fallait pas coûte que coûte lancer sa commercialisation le 1er mai. Tout d’abord, en ces premiers jours de mise en service du tram, où on a affaire à une foule dense, le minimum aurait été d’installer l’air conditionné, et ce afin de permettre aux usagers de faire un agréable voyage. Or, dans bien des rames, la «clim» est à l’arrêt, ou au mieux, elle est actionnée «en minimum».

A cela, beaucoup d’usagers ont été pour le moins déçus de constater que la mise en service du tramway n’a donné lieu, pour l’heure, au lancement que de quelques rames seulement, et non pas de la totalité dont dispose la wilaya d’Oran.

«Lorsque toutes les rames seront mises en service, là seulement, on pourra dire que nous avons un moyen de transport rapide, avec une rotation qui ne dépasserait pas les 6 minutes. Hélas, tant qu’il ne s’agira que de quelques rames mises en service, on restera dans l’aléatoire!»

Effectivement, la marge de temps entre l’arrivée d’une rame et de l’autre atteint parfois, faute de rames disponibles, les 18, voire même les 25 minutes, ce qui est pour le moins énorme.

«Le tramway est censé nous faire arriver à temps à notre travail, or, tant que toutes les rames ne seront pas mises en service, il ne faut pas trop compter dessus !» dira un autre usager, qui a dû patienter une bonne vingtaine de minutes avant l’arrivée de sa rame.

A l’intérieur du tramway, beaucoup d’usagers ont été étonnés de voir que ce moyen de transport, censé être moderne, ne circulait pas à une grande vitesse, mais roulait, au contraire, «tout doucement».

En vérité, si le conducteur de la rame s’appliquait à ne pas dépasser une certaine vitesse, c’est justement pour ne prendre aucun risque: les Oranais, qu’il s’agisse d’automobilistes ou de piétons, ne sont pas encore habitués à «cohabiter» avec ce nouveau moyen de transport, aussi, le conducteur du tramway se doit d’être prudent, pour ne pas risquer un «scénario catastrophe».

Les billetteries automatiques étant encore «hors de service», les usagers se doivent d’acheter leurs tickets directement de chez un «receveur» se trouvant dans le tram, et de les composter grâce à une machine sise à l’intérieur de la rame et se font contrôler pour dissuader les fraudeurs.

Enfin, autre point positif: le tramway circule jusqu’aux alentours de 23h30, ce qui a pour effet de favoriser à Oran, la vie nocturne: des familles entières, en effet, se complaisent à veiller jusque tard dans la nuit, avec l’assurance d’arriver «à bon port», vu que le tramway est fonctionnel jusqu’à 23h.

Certes, le lancement de ce nouveau moyen de transport comporte quelques anomalies, mais de l’avis de tout un chacun: cela n’est pas bien méchant : «Il faut donner le temps au temps afin que les Oranais et le tramway d’Oran soient enfin en osmose.»


Amel Bentolba