Volkswagen

Le groupe automobile allemand Volkswagen (VW) a annoncé dimanche avoir vendu 10,14 millions de véhicules lors de l'année 2014, un record qui lui permet d'espérer décrocher la première place mondiale face à Toyota et General Motors.Ni Toyota, ni GM n'ont toutefois encore révélé leurs ventes mondiales de l'année passée. Le match devrait être extrêmement serré puisque Toyota, leader en 2013 avec 9,98 millions d'unités, tablait aux dernières nouvelles sur 10,22 millions pour 2014.GM, de son côté, a vendu 9,7 millions de voitures en 2013, à quasi égalité avec VW, et n'a pas donné d'objectifs pour 2014 mais sa P-DG Mary Barra a indiqué jeudi que l'entreprise venait de réaliser sa meilleure année en Chine, devenue son premier marché devant les Etats-Unis.Lors des neuf premiers mois, l'avantage était revenu à Volkswagen: 7,65 millions contre 7,61 à Toyota (voitures Toyota, mini-véhicules Daihatsu et poids lourds Hino). L'éventail de marques de Volkswagen est plus large, puisque le groupe de Wolfsburg compte outre VW, Audi, Porsche, Skoda, Seat, les camions MAN et Scania. GM n'a pas publié de bilan trimestriel.Aucun constructeur n'était parvenu jusqu'ici à dépasser la barre symbolique des 10 millions de véhicules vendus en un an. "Au total, 10,14 million de véhicules ont été livrés à des clients dans le monde entier de janvier à décembre 2014", a indiqué Volkswagen dans un communiqué diffusé à la veille de l'ouverture du salon de Detroit (Michigan, nord des Etats-Unis). Il s'agit d'une hausse de 4,2% par rapport à l'année 2013, selon la même source. "Notre groupe a doublé ses livraisons de véhicules en dix ans", s'est félicité le directeur des ventes du groupe Volkswagen Christian Klingler, en saluant une "performance formidable" obtenue dans des "conditions de marché très difficiles". En effet, si Volkswagen a vu ses ventes croître de 5,1% en Europe, à 3,95 millions d'unités, et de 11,3% en Asie, à 4,06 millions, le groupe allemand a subi des revers en Amérique du Sud (796 000 unités, -19,8%), la faute en particulier à l'effondrement du marché brésilien.Il n'a guère brillé non plus en Amérique du Nord, où 892 000 véhicules ont été livrés, une progression de seulement 0,2% pénalisée par les Etats-Unis, où il est tombé sous les 600 000 unités (-2%).