Une voiture sportive et très séduisante ! Essai de Renault Captur en France et en Espagne

Biarritz (France).
De notre envoyé spécial
Nous sommes partis prendre le volant de la Renault Captur sur les routes du pays basque, en France, pour un essai, pour lequel Renault a convié des journalistes algériens, marocains et tchèques. Voici nos impressions après avoir conduit ce nouveau modèle qui sera commercialisé en Algérie dès cet été. De prime abord, il faut dire que cette voiture est appelée crossover, c'est-à-dire qu'elle est à la fois monospace, utilitaire, sportive et berline.
C'est un modèle innovant avec un très beau design. Produit en Espagne, Renault Captur est une voiture urbaine, originale et moderne.
Une voiture familiale aussi, car elle est très spacieuse à l'intérieur avec de nombreux rangements et un coffre volumineux.
Le client a le choix entre plusieurs couleurs.
Si la couleur est monochrome en entrée de gamme, on peut opter pour le bicolore (ivoire, noir ou orange) du toit, des montants de pare-brise et des coques de rétroviseurs. La voiture est souple et très puissante sur la route.
Le confort est assuré, puisque le conducteur ressent à peine les inégalités de la route.
Ce nouveau modèle permettra à la marque au losange de ratisser large. La calandre, les entourages d'antibrouillard, l'enjoliveur de hayon et les jantes sont disposés d'une manière très séduisante. Le Captur apporte une touche de gaieté. A l'intérieur, le client a l'embarras du choix : le tableau de bord n'est pas forcément noir, il peut être d'une teinte claire avec des finitions personnalisées. Les plastiques ne sont pas moussés. Et si vous le voulez, vous pourrez élargir la personnalisation au volant et aux selleries. La voiture est légèrement surélevée, ses roues sont larges à jantes généreuses, le pare-brise est un peu avancé, conférant un caractère sportif et robuste.
La suspension confère une conduite très confortable. Le conducteur dispose d'une position de conduite haute, ergonomique et sereine. La tenue de route et le freinage sont de haute qualité. La direction est d'une précision très fine et le comportement routier rassure le conducteur. Le Captur, que nous avons conduit en péninsule ibérique, a fait preuve d'une stabilité remarquable, tant sur les routes sinueuses que sur l'autoroute. Grâce à ses suspensions à large débattement, ce véhicule s'est montré très confortable. Bosses, imperfections de la chaussée : rien n'est répercuté. La tenue de route est parfaite et aucune amorce de petit virage ne se fait ressentir.
Sous le capot, le client a le choix : le moteur essence est très alerte. Il est baptisé Energy TCe 90 ou TCe 120 EDC. Vous pouvez aussi opter pour le Diesel Energy dCi 90. Très économique, ce moteur ne consomme que 3,6 l/100 km. Le Captur DCi 90 est doté d'un moteur diesel turbo, de petite cylindrée et très bien insonorisé. Dans les deux versions, le conducteur est envahi par des sensations de confort sur fond de silence qui règne à bord. Une chose est sûre : le Captur fera fureur ! Alors rendez-vous l'été prochain.