Une feuille de route chargée pour 2020 : L'ERMA se lance dans la modernisation de ses installations

Dans le cadre de son programme d'action pour l'année 2020, l'EPIC ERMA prévoit de lancer plusieurs projets. «L'année en cours sera chargée et la capitale sera mieux équipée.Nous allons lancer un chantier qui consiste en la réfection de l'éclairage public au niveau de la RN 36 reliant la commune de Chéraga à celle de Douéra», confie M. Ben Djenni, directeur de l'Epic Erma. Par ailleurs, le même responsable dira que l'éclairage public dans deux communes, sans toutefois indiquer lesquelles, sera doté de nouveaux équipements afin de satisfaire les besoins des citoyens et des automobilistes. «Nous n'avons pas encore décidé par où nous allons commencer, mais la wilaya tranchera en se basant sur plusieurs critères», précise-t-il.
Le projet le plus important pour cette année sera sans nul doute la réfection totale de l'éclairage public du réseau routier sur l'axe de la RN 1 reliant la wilaya d'Alger depuis Birmourad Rais jusqu'à la limite avec la wilaya de Blida. «C'est un chantier très important.
Pour rendre nos routes plus sécures, nous allons refaire totalement l'éclairage de la RN 1. Pour rappel, chaque soir la circulation est très importante, et dans le but d'améliorer les conditions de circulation tout en offrant aux automobilistes des normes de sécurité dignes de ce nom, nous allons passer au full LED, ce qui permettra de faire des économies d'énergie tout en donnant aux automobilistes un confort optimal lors de la conduite de nuit», explique-t-il.
Ce qui a été fait en 2019
Entre 2018 et 2019, plusieurs innovations ont été apportées et de nombreux projets ont été lancés, et ce, pour refaire l'ensemble du réseau de la wilaya d'Alger, même si la transition se fait «graduellement», comme le mentionne M. Ben Djenni. Pour les deux années passées, le directeur de l'ERMA rappelle que des projets ont été réalisés en raison de la densité de la circulation sur plusieurs axes routiers.
Parmi les réalisations, on citera l'autoroute de l'Est avec la jonction depuis Bab Ezzouar jusqu'à Tafourah, qui a été refaite entre 2018 et 2019. Egalement les chemins de wilaya 1 et 2 côté Bab Ezzouar et la RN5 qui mène de l'aéroport international Houari Boumediène jusqu'au c?ur de la capitale. Le directeur de l'ERMA soulignera qu'en 2019, l'éclairage public dans la commune de Heuraoua a été refait pour répondre aux nombreuses attentes des citoyens.
«Dans un souci de modernisation et de fiabilité dans le temps et de réduction de la consommation d'énergie, nous avons sécurisé l'ensemble de la rocade Sud depuis Mazafran jusqu'à la limite de la capitale, c'est-à-dire Réghaïa, avec de nouveaux équipements à la pointe de la technologie», soutient M. Ben Djenni, tout en insistant sur la sécurité routière et l'obligation d'offrir aux citoyens un éclairage de qualité.
M. Ben Djenni dira aussi que la wilaya, à travers les nombreuses inspections au niveau des différentes communes de la capitale, a constaté via son premier chef de l'exécutif qui était en fonction il y a quelques mois, Abdelkhalek Sayouda en l'occurrence, et qui a laissé sa place à Youcef Chorfa, une amélioration importante en matière d'éclairage public. «Le changement est palpable.
L'ancien wali avait ordonné de suivre la fiche technique élaborée par les soins de ses services qui inclut des technologies beaucoup moins énergivores et des améliorations que permettent de réduire les coûts, même si à titre d'information le passage à la technologie LED se fait graduellement depuis 2018», affirme-t-il. «Pour couvrir les 57 communes de la capitale, la prise en charge doit se faire petit à petit et selon les priorités», soutient le directeur de l'Epic.
Le point le plus important reste sans nul doute le budget annuel alloué aux ePIC et même aux communes. «Le budget qui a été débloqué est soigneusement géré et minutieusement calculé. Nous essayons de faire notre possible pour satisfaire l'ensemble de la capitale. La commune de Bordj El Kiffan comptabilise à elle seule pas moins de 200 000 habitants. C'est un chiffre très important et pour répondre aux attentes, nous ne lésinons aucunement sur les moyens», indique-t-il.
Pour satisfaire les attentes et les besoins des citoyens dans ce domaine, une équipe constituée de techniciens, d'agents de liaison et des hommes en charge de la sécurité lors des installations sur route a fort trafic routier est constamment à pied d'?uvre. Le directeur de l'EPIC ERMA dira à ce propos que 750 employés, toutes fonctions confondues, sont constamment sur le terrain jour et nuit. «Notre parc dispose aussi de 82 camions nacelles, d'une trentaine de véhicules pour la permanence.
Ces véhicules circulent le plus souvent la nuit pour détecter les pannes et d'autres anomalies. Nous avons également une dizaine de camions tous équipés pour des travaux lourds, comme l'installation des poteaux d'éclairage. Tous sont manipulés par un personnel formé et qualifié», conclut notre interlocuteur.