UNE BELLE PERFORMANCE MONDIALE EN 2011

AC Motors a exporté plus de 6100 véhicules en Afrique, soit une hausse de 23%, dont 3 500 vers l'Algérie, qui continue d'être son plus grand marché africain.
JAC Motors, un des dix premiers constructeurs automobile chinois a réalisé une belle performance en 2011 et s'attend à une croissance exponentielle en 2012. Ce constructeur aura donc réalisé une belle moisson à l'issue de l'année écoulée. Il a en effet réussi à exporter 66 258 véhicules, soit une croissance de 207%. Toutes ces exportations constituent 8.1% du total des exportations automobiles chinoises. JAC Motors a en fait réalisé le taux de croissance le plus rapide du secteur et se hisse à la seconde position des exportateurs chinois de véhicules particuliers.Le gros des exportations a eu pour destinations l'Amérique du Sud et l'Europe, avec pour chaque région une augmentation respective de 419% et 357%. Cette hausse à l'export va crescendo et confirme les ambitions de JAC Motors à l'international. Les succès de cet acteur économique chinois de premier plan sont donc innombrables. Notamment en Amérique du Sud, où il a exporté 55.000 unités. Le 1er août 2011, JAC Motors a suscité un intérêt considérable en annonçant avec son partenaire SHC qu'il investirait 600 millions de dollars dans la construction d'une usine au Brésil pour servir le marché sud-américain. Le Brésil étant le premier marché d'exportation pour JAC Motors avec près de 21.000 véhicules vendus de mars à décembre. JAC Motors est devenu le premier vendeur de véhicules chinois au Brésil. En parallèle, JAC Motors a exporté 500 véhicules utilitaires légers vers le marché mexicain. Dans ce palmarès, l'Europe et la Russie ne sont pas en reste; les ventes de JAC Motors ont augmenté de façon constante à travers la région en 2011, notamment en Russie. En 2011, la JAC J3 Turin a été introduite sur le marché russe aux côtés de JAC S1. En 2012, JAC Motors prévoit de lancer ses véhicules utilitaires en Russie, pour répondre à une demande croissante sur ce segment. Idem pour l'Afrique et le Moyen-Orient, en 2011, JAC Motors a exporté plus de 6100 véhicules en Afrique, soit une hausse de 23%, et 3 500 véhicules vers l'Algérie, qui continue à être le plus grand marché africain pour JAC Motors. JAC s'attend à des ventes record en Algérie en 2012 et vise les 4000 unités. JAC Motors a également achevé la construction de sa première usine de véhicules utilitaires lourds au Maroc. La gamme de produits de cet asiatique demeure très diversifiée. Elle comprend les véhicules utilitaires légers, un segment sur lequel surfe avec aisance JAC Motors qui reste depuis maintenant douze ans, le leader chinois à l'export. Dans le portefeuille de JAC figurent également les voitures de tourisme; ces dernières permettent à JAC Motors de trôner sur la deuxième place du podium de l'export chinois. Figurent enfin les camions lourds, un segment particulier sur lequel JAC se taille la quatrième place à l'export à partir de Chine. Pour répondre aux politiques brésiliennes de carburant, spécialement en matière d'éthanol, JAC Motors a développé deux nouveaux moteurs en 201, soit l'E22, qui utilise un mélange de carburant d'éthanol à hauteur de 22% et 78% d'essence et le moteur E100. Environ 25.000 véhicules avec ces nouveaux moteurs ont été vendus au Brésil. JAC Motors a également développé un moteur TGDI (Turbocharged Gasoline Direct Injection) en 2011, à l'installation d'AVL en Autriche.