Un programme de fidélité pour les entreprises

En réunissant, hier, quelques journalistes spécialisés dans le transport aérien autour d'un déjeuner convivial, David Fordham, commercial  manager (Maroc, Algérie, Tunisie, Libye) a donné un aperçu de la situation du secteur sur le Maghreb et notamment l'Algérie.
Parmi les projets annoncés figure une nouvelle fonctionnalité du billet électronique pour les distributeurs privilégiés. Un projet pilote a été entamé avec l'agence Liberté Tours et sera généralisé aux autres agences de voyages à  travers le pays.
«Cela permettra aux agences de voyages partenaires d'acheter des billets beaucoup plus facilement qu'auparavant et ainsi améliorer notre distribution en Algérie», a-t-il affirmé.  
Autre nouveauté : le lancement d'un programme de fidélité aux entreprises On Business. Les titulaires désignés par ces entreprises adhérentes bénéficient des avantages aussi bien à  titre personnel que pour la compagnie elle-même. Une nouvelle politique tarifaire a été annoncée ; elle concerne les poids de bagages, autorisant un bagage en classe économique allant jusqu'à 23 kg et 2 bagages en classe affaires allant jusqu'à 32 kg (64 kg au total). Tout excès de bagages est dorénavant facturé 35 £ (4100 DA) pour la totalité des bagages supplémentaires ; auparavant le tarif était de 40 £ (4690 DA) pour le premier bagage et 90 £ (10 350 DA) pour les bagages supplémentaires. «L'économie algérienne est forte et il reste encore énormément de potentiel aussi bien au niveau d'une clientèle d'entrepreneurs que de touristes. Le potentiel pour l'affluence touristique reste encore élevé puisque l'Algérie possède de nombreux atouts», a souligné David Fordham. L'objectif est de «devenir la compagnie aérienne la plus admirée».  
Une nouvelle classe affaires a été lancée sur les vols long courrier ainsi que la classe World Traveller (classe économique long courrier) et la World Traveller plus, la classe économique premium en cours de redesign. Si les compagnies aériennes donnent une si grande importance à  la classe affaires, c'est parce qu'elle représente 20% des sièges d'un avion mais jusqu'à 40% de leur chiffre d'affaires. Ces dernières années, il a été constaté une bataille feutrée avec pour enjeu le remplissage des classes avant. Grâce à  5,5 milliards de livres de nouveaux investissements, la compagnie entre dans un nouveau business plan. De l'amélioration du catering en passant par le renouvellement de l'offre, jusqu'à la livraison des A380 et B787 Dreamliners (qui sont sur le point d'être livrés), le consommateur empruntera des avions moins polluants.