Un impact sanitaire collectif important

Estimation - 4,5 % des consultations extra-hospitalières sont directement lieés à une exposition à la pollution de l'air particulaire.
Le chiffre a récemment été donné par Dr Laïd, médecin épidémiologiste à l'INSP (unité santé et environnement), lors d'une rencontre sur les carburants propres et les transports. Dans trois scénarios d'une étude, il a révélé que 25% des consultations extra-hospitalières pourraient être évitées en cas de réduction de 25% de la pollution particulaire. «Ces résultats, même s'ils ne constituent que des ordres de grandeur, montrent que la pollution atmosphérique a un impact sanitaire collectif important malgré le faible risque individuel évident.» «Il y a eu un transit qui nous pose énormément de problèmes dans différents domaines puisque la population a tendance à vieillir à l'horizon 2030» a-t-il expliqué. «Cette population, très vulnérable et fragile, a rajouté le nouveau facteur de risque qui est la pollution de l'air». L'exemple d'Alger, selon lui, est très significatif. Notre interlocuteur a révélé que 4,5 % des événements sanitaires et de la morbidité respiratoire sont dus à la pollution de l'air.
«Si on monétarise cet impact sur le plan financier, c'est autour de 32 millions DA/an.» En terme de gains, selon le même intervenant, si on réduit la pollution de l'air pour le cas d'Alger, à un niveau de 25% par exemple, on va économiser autour de 8 millions DA en terme de capital santé. «Le carburant propre sera un des facteurs de réduction de la pollution de l'air» a-t-il repris informant que la pollution de l'air urbain serait responsable de 1,3 million de décès dans le monde chaque année. La pollution de l'air est pour l'essentiel d'origine humaine et est due à une mauvaise combustion des combustibles fossiles ou de la biomasse (par exemple gaz d'échappement des véhicules et fumées des fourneaux ou poêles à bois).
Il y a lieu de rappeler que parmi les bilans des 100 projets de recherche sur l'environnement publiés sur le site officiel du ministère de l'Aménagement du territoire et de l'Environnement en 2008, on cite le bilan sur la pollution atmosphérique où les chercheurs parlent de «l'élaboration d'une banque de données sur les facteurs d'émission pour l'ensemble du parc automobile algérien, détermination de l'origine des particules afin d'aider les gestionnaires dans l'élaboration d'une stratégie à mettre en 'uvre pour le contrôle des sources émettrices (projets réalisés dans un objectif de base d'une politique de protection de la santé des populations urbaines directement exposées à cette forme de pollution)». Pour sa part, la directrice des transports terrestres et urbains au ministère des Transports, Saïda Belbouab, a rappelé l'importance du recours aux moyens de transport propres qui comptent parmi les actions engagées par son département afin de mettre un terme à cette congestion automobile en sachant que le parc de véhicules de faible capacité domine le pays. «Il est consommateur d'espace et se trouve dans un état de vétusté avancée avec une mauvaise structuration des autobus qui engendre des points de convergence très importants et qui est source et cause de congestion et une pollution de proximité, notamment dans les grandes agglomérations» a-t-elle souligné.
L'intervenante a parlé des avantages du transport ferroviaire qui reste le moyen de transport collectif de grandes capacités selon le mode le plus adapté comme le chemin de fer, le métro, le tramway et les transports par câbles (télécabines, téléphériques).