Un combat gagné sur le stress et l'embouteillage Modernisation des transports en commun

L'évolution et la modernisation du secteur des transports, notamment le transport en commun, a positivement influé sur la vie des usagers de la capitale. Inscrits dans une logique de développement durable et des schémas directeurs à l'horizon 2025, plusieurs chantiers ont été ainsi élaborés. La stratégie tracée sur la base de la satisfaction des besoins de mobilité des personnes et des biens et l'amélioration de la qualité de service par la réduction du temps de parcours a, semble-t-il, porté ses fruits. En effet, les usagers du tramway et du métro affichent un satisfecit sans limite. « Depuis que j'utilise ce moyen de transport (tramway), je suis moins stressée. Je calcule mon temps en fonction du passage de la rame au niveau des 28 stations de la ligne 1 qui dure 45 minutes pour atteindre mon lieu de travail dans les temps impartis » dira une employée d'un cabinet dentaire situé à la rue Tripoli (Hussein Dey). Sentiment partagé par un autre travailleur habitant à Hai Faïzi (Bordj El Kiffan). « Je fais partie d'une brigade qui débute le travail à 14 heures. Avant la réalisation et la mise en exploitation de cette ligne, mon énergie et mon temps se perdaient dans le trajet puisque j'empruntais deux bus pour atteindre mon lieu de travail et chaque bus mettait un temps à chaque arrêt avant de repartir ajoutant à cela l'embouteillage. En somme, un trajet franchi, en moyenne, en deux heures ». Ces témoignages confirment l'hypothèse des médecins et des psychologues qui ont souligné unanimement l'impact négatif de l'embouteillage sur la santé physique et psychique des usagers de la route et leur responsabilité dans le développement de pathologies comme le diabète, l'hypertension artérielle et le stress. Satisfaction partagée par les usagers du métro qui parcourent le trajet Hai El Badr-la Grande Poste, en 15 minutes. Le métro assure des dessertes à 3 minutes d'intervalle. Actuellement, trois extensions de la ligne 1 sont en cours de construction pour étendre cette ligne d'environ 10 km. Il s'agit de l'extension Grande Poste vers la Place des Martyrs, d'une longueur de 1,69 km, l'extension Hai El Badr vers Ain Naâdja (3,7 km) et un autre prolongement de Hai El Badr vers El Harrach (4 km). Une extension plus importante du métro d'Alger est déjà programmée dans le cadre du renforcement des moyens de transport urbain à Alger et ses environs. Métro et tram vont former une boucle de transport pour la capitale. Après une année de sa mise en service, le métro d'Alger a transporté entre le 1er-Novembre 2011 et le 31 octobre 2012 plus de 13 millions de voyageurs. Soit une moyenne de 35.000 voyageurs par jour. Alors que le nombre d'abonnés d'après les statistiques de la RATP El Djazaïr au nouveau mode de transport dans l'Algérois avoisine les 4.000. Selon une enquête de service menée en août 2012, le taux de satisfaction de sa clientèle avoisinerait les 98%.