Un accostage et de nouvelles perspectivesPort de Djendjen

L'escale inaugurale du premier navire à conteneur de l'armateur multinational CMA CGM au port de Djendjen au début de la semaine passée, a été vécue comme un événement particulier par cette entreprise.Si pour ce groupe multinational, qui a délégué son PDG pour superviser cette accostage, et qui se targue d'être le premier parmi ses concurrents en Algérie, avec une part de 35% du marché, l'événement s'inscrit dans le but de faire croître son activité pour le port, mais le défi réel est tout autre.
Il s'agit de se placer, comme l'a si bien noté le Premier ministre lors de sa visite à Jijel, dans le giron des plus grands ports de la méditerranée. Flairant le désir du gouvernement de rehausser ce bassin à ce rang, le PDG de CMA CGM a saisi l'opportunité pour se mettre en phase avec cette projection en lançant devant la presse: «le Premier ministre et son gouvernement ont souhaité donner une priorité au développement du port de Djendjen; en support à cette politique, nous avons lancé cette première escale qui va continuer chaque semaine».
La hausse du trafic portuaire à Djendjen est étroitement liée à l'exploitation de son terminal à conteneur. Après les véhicules, le bois et le ciment, il s'est ouvert sur les marchandises conteneurisées. Cette nouvelle activité est de nature à lui donner l'opportunité d'intensifier son trafic. Jusqu'au mois de septembre dernier, ce trafic a atteint un peu plus de 3 millions de tonnes de marchandises traitées, soit une hausse de 7% par rapport à la même période de l'année 2012, avec 2, 8 millions de tonnes traitées.
Dans le chapitre des véhicules, se sont 365 256 voitures, camions et engins qui ont transité par ce port durant cette même période de l'année 2013 contre 366 731 en 2012, soit une légère baisse de 0,4%. L'escale hebdomadaire des navires à conteneurs, comme l'a décidé l'armateur CMA CGM, est appelée à faire croître ce trafic qui ne se limitera plus au traitement des marchandises non conteneurisées.