Travaux du transrhummel à Constantine: Plus de 40% de taux d’avancement

Impatiemment attendu, le pont futuriste va son petit bonhomme de chemin, en causant bien des désagréments.

Les travaux de réalisation du viaduc Transrhummel de Constantine, enregistrent un taux d’avancement des travaux de plus de 40%, selon le directeur par intérim des travaux publics de la wilaya, Abdeldjalil Djeha, qui précise qu’il a déjà été procédé à l’installation du ferraillage et collage, la réalisation des murs de soutènement pour arrêter le glissement, et l’installation des réseaux d’eaux souterraines.

« Après le règlement de certaines contraintes à l’origine de la perturbation du projet, comme le foncier et les glissements de terrain, la construction des fondations et des pieux avance rapidement, surtout avec la disponibilité des moyens adéquats », a déclaré notre interlocuteur.

Ce dernier a rappelé que ce projet de très grande envergure, ayant nécessité une enveloppe financière d’un coût de 15 milliards de dinars, a été inscrit dans le cadre du développement de l’infrastructure routière et autoroutière de la wilaya.

C’est une infrastructure de base dont l’objectif principal est de donner une fluidité de circulation entre les deux rives du Rhummel.

L’ouvrage, d’une longueur appréciable de 1.150 m, fera la jonction entre le Vieux Rocher et les hauteurs du Mansourah ; il desservira pratiquement toute la partie sud de la ville, particulièrement la grande cité de Sakiet Sidi Youcef et ses prolongements vers celles de Ziadia, Djebel El Ouahch, Daksi et les Frères Abbès (ex-Oued El Had).

Du côté du centre-ville, il prendra naissance à la place de l’ONU (ex-hôtel Transatlantique), dans la zone stratégique de Djenane Ezzitoune, qui constitue un véritable carrefour s’ouvrant sur Aïn El Bey et également sur les Cités Fadila Saâdane, 5 Juillet, Boussouf et la zone industrielle Palma.

La partie principale du viaduc s’étend sur une longueur de 756 m et une largeur de 20 m, avec deux petits ponts d’entrée sur les côtés nord et sud, respectivement de 187 et 84 m de long dégagés vers la route du Chalet des Pins et celle de la cité Emir Abdelkader. Il est d’une hauteur maximale, sous les pieux, de 136 m avec une voirie double d’une largeur de 27, 37m, et un trottoir de 1,5m. Il repose sur huit piles entre les deux culées et de cinq rampes d’accès.

La mise en service de cette partie est prévue pour le premier semestre de 2014.

Notre interlocuteur nous fait savoir que plus de 16 milliards de dinars ont été inscrits pour effectuer l’extension de ce viaduc qui le reliera à l’autoroute Est-Ouest, dont l’étude est en cours.

Pour rappel, la réalisation du Transrhummel est à la charge de l’entreprise brésilienne Andrade Gutierrez, et le suivi technique à celle du bureau d’étude Dar El Handassa.

Ratiba B.