Travaux du tramway: Les principales artères d'Oran fermées demain à la circulation

Après des mois de tergiversations, le nouveau plan de circulation sera finalement mis en oeuvre à partir de demain avec la fermeture de plusieurs grandes artères de la ville d'Oran.

L'annonce a été faite, jeudi, par la direction des Transports au cours d'une réunion au siège de la wilaya entre les représentants du consortium espagnol « Tram Nour » et les membres de l'exécutif. Le nouveau plan de circulation est, pour les Oranais, le commencement d'énormes difficultés du trafic automobile dans toute la ville. Les grandes artères du centre-ville ne seront pas les seules touchées par la congestion, les scènes d'embouteillages devant se propager aux autres artères ouvertes à la circulation à l'instar du Bd Ben Adda Benaouda (Plateau), le Bd de l'ALN (Front de mer) et la route du port. Les boulevards périphériques, considérés jusque là par les automobilistes comme des échappatoires, seront rapidement rattrapés par la congestion du trafic automobile. Le spectre d'une ville asphyxiée de bout en bout plane sur Oran. La mise en oeuvre du nouveau schéma de circulation marque incontestablement le début effectif des grands travaux de réalisation du futur tramway d'Oran. Le trafic automobile sera relativement contrarié dans trois grands axes, à savoir le Bd Maata, le Bd Mascara et l'Avenue de l'ANP (ligne U). Ces trois boulevards seront partiellement fermés au trafic véhicules dès demain. Le chantier du tram va nécessiter également la fermeture totale de trois autres artères névralgiques : le Bd Emir Abdelkader, la Rue de Mostaganem et la Rue Hamou Mokhtar (ex-Saint Eugène). Cette fermeture des plus importantes routes de la ville sera douloureusement vécue par les Oranais, d'autant que deux autres grandes artères de la ville, en l'occurrence la Rue Larbi Ben M'hidi et la Rue Mohamed Khemisti, seront également interdites au trafic véhicule à cause des travaux de réfection des canalisations de l'AEP menés par la SEOR. Pour contenir, un tant soit peu, les désagréments causés aux usagers de la route, il est prévu un système de régulation de la circulation, notamment les plaques de signalisation. Des travaux de réfection de la voirie seront aussi lancés sur tout le trajet de déviation avec notamment le traitement des nids-de-poule. A la faveur de ce plan, les déviations proposées concernent pratiquement tous les axes où il est pratiquement impossible d'utiliser des voies de dessertes et nécessitant le passage par d'autres artères. Aussi, du rond-point de l'Enset vers la Rue Ghaouti Aek, l'accès sera libre avec l'utilisation des voies de dessertes déjà existantes. La déviation se fera au niveau de la Rue Ghaouti Aek. De cette dernière rue jusqu'à la Rue de Tlemcen, il y aura une seule voie de desserte sur le côté gauche vers la place du 1er Novembre. Le plan de déviation indique en outre que depuis l'intersection de la Rue de Tlemcen jusqu'à la place du 1er Novembre, l'emprise de la voie sera importante. Il y a possibilité d'utiliser une seule voie vers la Rue de Tlemcen. Pour les véhicules venant de l'Avenue d'Oujda, la déviation se fera vers la Rue Ghaouti Aek au niveau de la Mosquée de la Rue de Tlemcen. De la place du 1er Novembre jusqu'à l'intersection Med Boudiaf et Emir Aek, la fermeture sera totale, exception faite des urgences, de la collecte et du chargement et déchargement qui seront réglementés. Les véhicules venant de la Rue Baghdadi Med continuent vers le Front de Mer. De la Rue Med Boudiaf jusqu'au Bd Colonel Ahmed Benabderezak, sur la latérale droite, la fermeture sera totale et la déviation se fera au niveau des deux noeuds (Bd Emir Aek - Rue Med Boudiaf) et (Bd Colonel Ahmed Benabderezak - Rue Med Boudiaf). De la Rue Colonel Ahmed Benabderezak au rond-point de Dar El-Beïda, il est prévu la fermeture totale de la latérale droite et la déviation se fera au niveau des deux noeuds (rond-point Dar El-Beïda - Avenue St-Eugène), (Colonel Ahmed Benabderezak - Avenue St-Eugène). Entre le rond-point de Dar El-Beïda et le rond-point Cité Djamel, il y aura une fermeture partielle et l'accès se fera par les voies latérales. Enfin, de la trémie de Cité Djamel au rond-point des trois cliniques, l'accès sera libre par la latérale droite et il n'est pas prévu de déviation. Concernant la durée des fermetures, la majeure partie des axes concernés par la déviation seront fermés pour une durée dépassant une année. La mise en service des premières rames devra intervenir à la fin de l'année 2010, selon des estimations optimistes.