Transport ferroviaire Ouverture du capital d?Infrarail

Une invitation à manifestation d?intérêt pour une prise de participation dans le capital social d?Infrarail Spa, filiale de la Société nationale des transports ferroviaires (SNTF), a été lancée hier par la société mère. Les investisseurs intéressés par cette prise de participation auront jusqu?au 29 septembre en cours pour exprimer leur intérêt.Le cahier des charges décrivant les modalités de cession envisagée et le projet de la convention d?achat ainsi que le mémorandum d?information présentant notamment Infrarail Spa et son environnement macroéconomique, peuvent être obtenus par les investisseurs stratégiques présélectionnés à partir du 1er octobre prochain.Cette décision d?ouverture du capital d?Infrarail a été prise dans le cadre du «programme d?organisation et du positionnement stratégique de la SNTF», conformément à la résolution n° 11/77 du 21 juillet 2007 prise par le Conseil des participations de l?Etat (CPE), souligne la SNTF.Pour la réalisation de cette opération, la SNTF pose un certain nombre de conditions à l?adresse des investisseurs potentiels intéressés par une prise de participation dans cette entreprise, leader national dans son domaine d?activité, qui englobe notamment les travaux d?infrastructures ferroviaires et routières (génie civil, pose et entretien des voies ferrées...). La SNTF stipule à ce propos que la cession se fera à un groupe de notoriété ayant une expérience et une expertise reconnue dans les domaines d?activité de la société Infrarail.Elle stipule, en outre, que les investisseurs doivent présenter des capacités financières et techniques suffisantes pour pérenniser l?activité actuelle, proposer et mettre en oeuvre un véritable projet industriel et commercial pour garantir le développement et la croissance de l?entreprise et maximiser sa valeur par les actionnaires. Dans ce sens, ils devront manifester leur intérêt en soumettant notamment leur capital social, leurs résultats financiers certifiés des trois derniers exercices et leurs capacités techniques (historique de l?entreprise, capacité d?études et d?ingénierie, ses filiales et sa présence internationale).D?un capital de 1,08 milliard de dinars, Infrarail a été créé en 1997 à l?issue d?une fusion des trois sociétés régionales de travaux ferroviaires appartenant à la SNTF (Infrarail Est, Infrarail Centre et Infrarail Ouest).Il est à rappeler que dans le cadre du processus de privatisation qui semble prendre un nouveau rythme, le ministère de l?Industrie et de la Promotion des investissements (MIPI) avait lancé, il y a quelques jours, un avis d?appel d?offres pour la privatisation de treize (13) entreprises activant essentiellement dans les secteurs de l?industrie électronique, de la fonderie et des travaux routiers. Il s?agit respectivement des sociétés Enpec (batteries pour l?industrie automobile), du complexe de détergents ENAD de Sour El-Ghozlane, Eniem (réfrigérateurs, cuisinières...), Electro-Industries (transformateurs, moteurs électriques), Sonaric (cuisinières, radiateurs à gaz...), EVSM (travaux routiers), Sonatro (travaux routiers), Enasel (sels alimentaire et industriel), Alphyt (produits phytosanitaires), Aldar (insecticides, désodorisants...), Alfel (fonderie en matériel de voirie), Alfet (fonderie de fonte et d?acier), Alfon (fonderie).Jusqu?à l?heure actuelle, plus de 430 entreprises publiques ont été privatisées et 300 autres sont éligibles à la privatisation. Selon les derniers chiffres rendus publics, les privatisations ont rapporté quelque 55 milliards de dinars à la mi-mai 2006, alors que les apports en capital dans le cadre de partenariats et de joint-ventures ont été estimés à 3 milliards de dollars. Le montant des dettes rachetées par les repreneurs était de 32 milliards de dinars, tandis que 7.000 nouveaux emplois ont été créés dans les entreprises déjà privatisées.