Transport de marchandises CNAN Nord signe avec un groupe danois

L'entreprise Cnan nord, filiale du Groupe Cnan, vient de conclure un accord de joint venture avec le groupe danois de transport maritime «Clipper elite carrier» pour l'exploitation de la ligne maritime reliant l'Algérie aux Etats-Unis. Selon un communiqué de cette filiale, rendu public avant-hier, cette nouvelle formule permettra «aux deux partenaires d'améliorer les prestations, et d'offrir une qualité de service répondant aux exigences et attentes de la clientèle». Intervenant dans une «dynamique visant à améliorer ses parts de marché ainsi que la rentabilité des lignes maritimes desservies par la Cnan Nord», ce nouveau partenariat permettra également «d'étendre le service de cette ligne aux pays du Maghreb et la Turquie», ajoute la même source. Le groupe danois, qui dispose d'une flotte composée de plus de 280 navires, est considéré comme leader mondial dans le transport de marchandises générales et colis lourds. Pour sa part, Cnan nord qui a été créée en janvier 2005, détient une part de plus de 10 % du marché national du transport de marchandises, hors hydrocarbures. Elle assure le transport maritime de marchandises en lignes régulières à partir des ports d'Anvers (Belgique), Hambourg (Allemagne), Bilbao et Castellone (Espagne), Lisbonne (Portugal), Houston (Etats-Unis) et Gemlok et Kumport (Turquie). Ces services sont assurés par une dizaine de navires en propriété et affrétés, en Ro/Ro ou en Con/Ro. Les Ro/Ro sont des navires spécialisés dans le transport de matériels et équipements roulants tandis que les Con/Ro sont destinés au transport de conteneurs, colis lourds et matériels roulants. A noter que sur les huit filiales du Groupe CNAN soumises à l'ouverture du capital, quatre, en l'occurrence, CNAN Maghreb Lines (CML), CNAN-Nord, CNAN-Med et IBC, ont été privatisées, à hauteur de 49 % chacune, au profit du groupe Go Fast-Aigle azur, pour les deux premières et, respectivement au Groupe italien Dario Perioli et au Groupe saoudien Pharaon, pour les deux dernières. Pour IBC, il est à rappeler que la part de Pharaon est détenue à hauteur de 24,5 % par le Saoudien Mouneim Pharaon, 24,5 % par le Jordanien Dadjani et 2 % par l'Algérien Laradji Mustapha. Ces opérations font suite à la décision prise par le Conseil des Participations de l'Etat (CPE), le 4 mars 2007 d'autoriser l'ouverture du capital de ces filiales. L'opération a été chapeautée par le SGP «Gestramar».