Après un délai de 3 mois accordé aux concessionnaires afin de s'adapter
aux nouvelles mesures prises en juin dernier en conseil interministériel, la
réorientation du trafic maritime, notamment les marchandises non conteneurisées
et qui prévoit entre autres de spécialiser les ports de Djendjen (Jijel),
Mostaganem et Ghazaouet pour les voitures, entrera en vigueur à partir
d'aujourd'hui.
Cette mesure concerne également
les navires transportant les cargaisons de rond à béton et bois, les produits
alimentaires et les marchandises diverses non conteneurisés.
Quant aux ports d'Oran, Béjaïa,
Annaba, Skikda, Arzew et Ténès, ils sont appelés à traiter les autres
catégories de produits importés par voie maritime avec cependant une plus
grande spécialisation pour les ports d'Arzew et de Skikda pour les
hydrocarbures et celui de Annaba pour les produits sidérurgiques. Dans son
argumentaire, le département ministériel de Amar Tou indique que cette
disposition a été initiée dans le but de désengorger le port d'Alger, marqué
par un allongement de la durée à quai des navires et une importante rade qui se
traduit par des impacts extrêmement pénalisants pour l'économie, notamment par
le taux de fret et primes d'assurances élevées, des taxes de congestion et des
surestaries et ce en dépit de la création d'un port à sec à Rouiba. Les
chiffres officiels avancés à ce sujet font état de quelque 70 navires
maintenus, d'une manière journalière, en rade et à quai et dont le coût est
estimé à 700 millions de dollars par an.
Le port de Djendjen recevra le 3
octobre son premier car-carrier à son bord 400 véhicules d'un constructeur
sud-asiatique. L'annonce a été faite le 18 septembre dernier par Mohamed
Athmane, le directeur général de l'entreprise portuaire, en attendant un nouvel
arrivage de 900 véhicules prévu une semaine après. Au niveau de la même
enceinte portuaire, une aire d'accueil d'une superficie de 8 à 10 ha est fin
prête pour recevoir 3.000 véhicules. Cette nouvelle activité dévolue au port de
Djendjen qui après plusieurs années demeure sous-exploité est considérée comme
une bouffée de sauvetage pour ses responsables qui ont aménagé un quai de 200
mètres linéaires susceptibles de recevoir les car-carriers d'un tirant pouvant
atteindre 11,5 m.
En revanche, tout le monde n'est
pas du même avis. La mesure a été mal accueillie par les concessionnaires, dont
certains sont domiciliés au port d'Alger depuis plusieurs années et qui ont
approché le ministère des Transports sollicitant le report de l'application de
cette mesure. Mais le ministère a maintenu son délai et a contraint les
importateurs de véhicules à se rendre au niveau des ports qui leur ont été
désignés.
Concernant le port de Mostaganem,
si des opérateurs reconnaissent que sa position géographique demeure idéale, il
n'en demeure pas moins que son étroitesse et son tirant d'eau posent problème.
Du coup, les navires devront séjourner en rade plus longtemps, estiment des
concessionnaires. En d'autres termes, le port de la capitale de la Dahra qui a
une vocation mixte à savoir pêche et commerce, risque d'être à l'étroit vu que
même la flottille de pêche dépasse de loin les capacités du port. En plus de
ces deux handicaps, il a été relevé le manque d'espace de terre-pleins d'où la
nécessité aux gestionnaires de cette enceinte portuaire de se rabattre sur des
opérations de resserrage et de gerbage. Enfin, il est relevé que ce port se
caractérise par la durée de prélèvement des marchandises allant jusqu'à 10
jours alors qu'au Maroc et en Tunisie, elle n'est respectivement que de 5 et 4
jours.
Ces appréhensions se sont avérées
fondées, argumentent certains. Et de souligner que la première opération de la
réception du premier car-carrier à son bord 360 véhicules effectuée le 15
septembre dernier a connu quelques déboires notamment avec le temps de
dédouanement qui a duré plus longtemps que quand cette opération s'effectuait
au port d'Alger. D'autres cosignataires appréhendent l'hiver avec des retards
dans l'accostage qui seront engendrés par l'occupation des quais par les
bateaux de pêche cloués au port en raison du mauvais temps.
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Posté Le : 01/10/2009
Posté par : sofiane
Ecrit par : Salah C
Source : www.lequotidien-oran.com