Tlemcen Un échangeur pour décongestionner le trafic routier

L'infrastructure routière dans le grand Tlemcen (Tlemcen, Mansourah et Chentouf) a enregistré un saut qualitatif considérable. Plusieurs ouvrages d'art y ont été édifiés et ce, dans le but de fluidifier une circulation sans cesse croissante. Outre les dédoublements de voies constatés un peu partout entre la capitale des Zianides et ses périphéries, l'aménagement d'échangeurs, à l'instar de ceux de Bab Ouahrane, Abou Tachfine, Makhoukh et de Hennaya, ouverts à la circulation depuis quelque temps, plusieurs autres projets sont, pour le moment, à l'étude ou en cours de lancement. L'idée d'aménager un échangeur, au niveau du carrefour entre les RN 22 et RN 22C à Koudia, a été dictée par plusieurs considérations d'ordre technique et sécuritaire. La première a trait au nombre considérable de voitures qui circulent sur cet axe. Quotidiennement, des milliers de véhicules empruntent ce rond-point avec notamment des pointes journalières le soir à la sortie des bureaux, et surtout durant la saison estivale où le trafic automobile, entre la ville de Tlemcen et sa banlieue nord, enregistre une densité remarquable. L'autre point concerne les dangers auxquels sont exposés les automobilistes en empruntant ce croisement. Aussi, l'aménagement d'un échangeur à Koudia est devenu inéluctable. Un projet d'envergure qui se situe dans le prolongement des travaux qui ont été réalisés sur la pénétrante Abou-Techfine - Bab Ouahrane et ceux qui seront aménagés sur la rocade autoroutière ouest entre Imama et le rond-point de Koudia. L'édification de l'échangeur de Koudia s'étalera sur six mois. Les travaux, qui ont débuté d'une façon effective le 22 mars 2008, s'achèveront en septembre 2008. Le projet, dont le coût global s'élève à 403.166.000 dinars a été confié aux entreprises SEROR (réalisation ouvrages) et EGTPH-DENNOUNI (réalisation des travaux routiers). Pour mener à bien les travaux au niveau de ce rond-point, il a été procédé à l'aménagement de bretelles pour ne pas perturber la fluidité du trafic. Selon le chef de service de développement des infrastructures de base, à la direction des travaux publics de Tlemcen, M. Ahmed Tayebi, l'échangeur, qui aura un aspect architectural intégré à son environnement, se compose d'une trémie d'une longueur totale de 316 m.l, de deux ponts dalles courbes au niveau giratoire de deux travées chacun (long= 18 m et larg= 10,50 m) et comprend également la réalisation des travaux de routes et déviations de réseaux (électricité - PTT). Il est à signaler que les étapes de réalisation de cet ouvrage (à trémie ouverte) concernent la réalisation et la pose des éléments préfabriqués constituant les culées et les piles, le clavetage des éléments au niveau des fondations sur les deux côtés, la réalisation d'un tablier en dalle pleine coulée sur place, la mise en place d'un remblai sélectionné derrière les culées et la mise en place des éléments de superstructure (trottoirs, garde-corps, corniches).