Tlemcen

Le ministre des Travaux publics, Abdelkader Ouali, a demandé jeudi dernier aux responsables de la société portugaise «Texeira Duarte SA» de renforcer les équipements et moyens matériels et humains pour la réalisation des 15 gares de péage du lot Ouest (Relizane, Mascara, Sidi Bel Abbes et Tlemcen) de l'autoroute Est-Ouest, d'une longueur de 330 kilomètres, afin de créer davantage d'emploi et respecter les délais d'exécution. « L'objectif premier que je vous le rappelle, il s'agit d'un chantier, et nos chantiers sont menés malgré les difficultés financières que nous avons. Nous les menons, nous continuons malgré la crise liée donc à la fiscalité pétrolière et la baisse des prix du pétrole. Nous maintenons les projets parce qu'il y a des objectifs. D'ailleurs, le premier objectif est l'emploi dans ces chantiers. Ce que j'ai remarqué sur le lot Ouest, c'est que vous êtes à 4 000 emplois, alors que notre objectif est de créer 7 000 emplois.Au niveau national, nous sommes à 25 000, l'objectif pour nous est de 50 000 emplois sur chantiers. Donc l'emploi, il faut le préserver, il faut l'augmenter. De 4 000 vous devez passer à 6 000, tel que c'est prévu par le plan de recrutement et en fonction du volume des travaux. Vous allez passer à 6 000 comment ' En renforçant vos chantiers bien sûr. C'est-à-dire que maintenant que les études sont terminées, j'attends de vous que vous mettiez les équipements nécessaires en matière de terrassements, réalisation des voiries et le bâtiment. Les équipements mis en place et les équipes mises en place ne peuvent pas nous permettre de travailler en masqué et de respecter le planning de rattrapage. Alors ce que vous est demandé maintenant, comme pour les pénétrantes, les équipements doivent être au niveau du respect du délai. Des équipes d'inspection du ministère effectueront des visites comme ça a été le cas avec l'agence nationale des autoroutes pour le contrôle des pénétrantes. La prochaine visite, il faut nous préparer le plan d'avènement des équipements d'intervention sur les chantiers et du plan de recrutement de la main-d'?uvre pour être au niveau des engagements qu'on a arrêtés. Parce que pour nous un projet, c'est aussi de l'emploi pour les gens de la région, des gens qualifiés. Nous avons des universités au niveau de la région et nous avons des bureaux d'étude, il faut aussi penser à la main-d'?uvre locale », comme il l'a déclaré lors d'une visite au projet d'une gare de péage de l'autoroute Est-Ouest dans la wilaya de Tlemcen.Le ministre des Travaux publics, qui était accompagné du wali de Tlemcen, Saci Ahmed Abdelhafid, et des cadres de l'ANA, a expliqué que des mesures seront bientôt prises pour que la crédibilité du secteur et de ses actions (études, expropriations, déplacements de câbles) soit bien évaluée. « Nous avons tiré des leçons. Sur ce plan-là, nous avons bien travaillé durant l'été et nous vous avons dit qu'à partir de février on sera impitoyable sur la façon dont les choses doivent se dérouler. Pourquoi ' Parce qu'on a réglé en amont tous les problèmes. Les études sont achevées. Les expropriations concernées ont été bien menées par les walis. Les déplacements de réseaux ont bien fonctionné grâce à des comités de facilitation, installés au niveau national et local. Maintenant la grande question qui nous tarabuste et sur ce plan nous allons prendre des mesures au niveau du ministère des Travaux publics. A partir de quel moment on pourra dire dans l'avenir nous commençons les travaux d'un projet. Est-ce que l'étude fait fondamentalement partie du projet d'exécution où faut-il consacrer un temps d'étude, parce que l'opinion et les responsables veillent au respect des délais.Est-ce que le temps des déplacements des réseaux et le temps des expropriations font partie des délais d'exécution' ».M. Abdelkader Ouali a exhorté les chefs de projets des gares de péage des lots Est, Centre et Ouest à coordonner leurs efforts afin que « chaque chantier de ces lots avance à la même cadence, pour tout soit livré en même temps et les faire fonctionner en même temps. Il ne faut pas qu'il ait de décalage entre les chantiers des gares de péage, parce qu'il y a un système de gestion, de télécommunication, de sécurité, de télésurveillance à mettre en place. Il faut donc une homogénéité, une même cadence et un même taux de réalisation par lot et tous les lots en même temps. Il faut mettre les équipements qu'il faut ! Les équipements de gestion doivent être achevés et mis en place fin 2016, afin de procéder aux essais dès le début 2017 ». Le ministre a insisté sur le renforcement de la présence des ingénieurs sur le terrain et le recours au système 3x8 heures selon le volume des travaux.