Tipaza: Du nouveau pour la pêche

Les ports de Cherchell, de Bouharoun et de Zemmouri ont bénéficié du statut de pôles économiques dans le cadre de la stratégie nationale du développement économique de la pêche et des ressources halieutiques.

Dans ce cadre, il s'agira de développer des pôles réservés à la production des ressources halieutiques, à l'activité industrielle de soutien à la production et enfin, un pôle mixte, qui regroupera ces différentes activités. C'est, à ce titre, que le port de Zemmouri est promu »pôle de production» des ressources halieutiques et verrait la création d'unités de transformation et de conservation avec dotation de chambres froides. Le port de Bouharoun, pour sa part, outre son intense activité de pêche avec un parc impressionnant de 85 petits métiers, 42 sardiniers et 21 chalutiers, disposant d'un terre-plein de plus de 26 000 mètres carrés et d'un plan d'eau de 30 000 mètres carrés, s'apprête à assurer une mission industrielle où seront installées plusieurs structrures de soutien à l'activité halieutique, avec, comme figure de proue, l'incontournable ECOREP.

Nonobstant l'apport de cette prestigieuse entreprise de réparation et de construction navale, composée de quatre unités de construction navale (Bouharoun-Khemisti-Jijel et Béni-Saf) et de quatre unités de réparation navale (Annaba-Skikda-Mostaganem-Ghazaouet), le port de Bouharoun dispose de l'une des passes d'entrée les plus larges de la contrée (40 mètres), avec un linéaire de quai de près de 800 mètres de long, ainsi que de deux jetées dont la plus importante dépasse 500 mètres de long. Autant d'atout pour un port, qui est en passe de détrôner les traditionnels ports de pêche de Annaba, Jijel, Ghazaouet et Béni-Saf.

Cependant, le beau rôle ira sans conteste au prestigieux port de Cherchell, qui bénéficiera quant à lui d'une double fonction, celle d'être un pôle industriel avec la perspective de réactiver l'unité de réparation navale existante, lui permettant d'intervenir dans l'activité de maintenance de l'important parc de pêche existant, et celle de pouvoir être promu aussi au rôle de port de production avec le développement des unités de production et des chambres froides. Le site du port de Cherchell s'est prêté à cette activité de production depuis l'antiquité, pour preuve, les immenses espaces de salaison et les viviers développés par les légions romaines, au niveau du plan d'eau de Sidi Brahim El-Ghobrini. Il faut aussi signaler à ce titre, les impressionnants travaux d'aménagement du port de Cherchell lancés en 1991 avec une enveloppe de 113 millions de dinars, et ayant permis la construction de plusieurs jetées de protection du port actuel, dont la jetée principale porte sur une longueur de 412 mètres et une jetée secondaire d'une longueur de 60 mètres. La surface du plan d'eau de ce port, qui était de 02 hectares, est portée à 06 hectares. Le parc maritime, qui était de 60 navires dans les années 1990, est porté à plus de 100 actuellement, sans compter les petits métiers.