Tiaret Par où doit passer le train ?

Le wali de la wilaya a invité, encore une fois, le bureau d'études et les représentants de la Société nationale de transport ferroviaire (SNTF) à revoir leur copie pour le tracé intra-muros de la voie ferrée devant traverser la ville de Tiaret. En effet, le chef de l'exécutif de wilaya a exigé que le tracé tienne compte de la nouvelle configuration de la capitale de la wilaya et notamment les giga-projets en cours de réalisation à l'exemple du port sec, du marché de gros des fruits et légumes et de la raffinerie de pétrole par lesquels la voie ferrée doit absolument passer, a-t-il indiqué. Pendant très longtemps, relégué au dernier rang des priorités en matière de développement, le rail et le rôle capital qu'il pourrait jouer dans l'essor socio-économique mais aussi le désenclavement de la région, demeure le fer de lance des autorités de la wilaya qui semblent, enfin, s'engager sur «la bonne voie». L'étude du tracé devant traverser la ville de Tiaret a fait l'objet de plusieurs réunions avec des experts représentant un consortium austro-allemand du nom de «Bernard» et des responsables de la société nationale de transport ferroviaire mais sans aboutir à des résultats probants. Le chemin de fer en voie large, véritable locomotive du développement, tous azimuts, doit relier Relizane à Tiaret jusqu'à Tissemsilt, capitale de l'Ouarsenis. La réalisation de cette ligne est perçue par les autorités centrales comme un «passage obligé» en prévision de la construction de la prochaine raffinerie de pétrole à Tiaret. La deuxième voie ferrée devrait, quant à elle, desservir une bonne partie des Hauts Plateaux de l'Ouest puisqu'elle doit relier Saïda à Aïn Ouessara, dans la wilaya de Djelfa, en passant par Tiaret et Tissemsilt. Jadis ville où le train ne... siffle pas que trois fois, la remise sur rails de ce que d'aucuns appellent encore avec un certain humour le «serpent à moteur» à Tiaret, devrait avoir des conséquences non encore mesurables sur tout le développement socio-économique de la wilaya occupant une position stratégique de par son statut de ville-tampon entre l'Est et l'Ouest et en même temps de porte sur le Sahara. Il est à rappeler qu'un conseil composé de plusieurs responsables est à pied d'oeuvre depuis plusieurs mois et ce, afin de servir d'interface au bureau d'étude austro-allemand et l'accompagner jusqu'à l'achèvement de l'étude en cours et la réalisation du tracé des nouvelles voies ferrées.