TEST-DRIVE DE LA VERSION PLATINUM 2.0L ESSENCE à 150 ch Peugeot 4008 prend de... l'altitude !

Doté d'une motorisation puissante de 150 ch et développant des performances d'un 4x4 racé, nous avons testé, pour la seconde fois, Peugeot 4008 dans plusieurs régions d'Algérie. Aventure, sensations et impressions...
D'Alger à Boumerdès, en passant par Tizi Ouzou, jusqu'aux hauteurs de la Kabylie, à plus de 1600 m d'altitude, ce véhicule a montré ses performances et son caractère d'un 4x4 réussi à tous point de vue. à Alger, notre essai a coïncidé avec le mauvais temps. Et tant mieux si les intempéries, le vent et la chaussée inondée ont rendu difficile la tâche. Pour nous, certes, mais pas pour le Peugeot 4008. Surtout à partir d'un intérieur confortable et généreux où on pouvait dominer et éviter aisément les obstacles.
Mais par endroits, ce bolide de la marque au Lion a montré ses capacités à dépasser les disgrâces des chaussées dégradées et dangereuses. Cela fera dire à un Algérois, passionné des 4x4, que 'le Peugeot 4008 est à la fois un véhicule de ville et de campagne. Croyez-vous que nos chaussées sont conformes ' Personnellement, pour quelqu'un qui habite à la périphérie, c'est ce qu'il me faut". Rencontré le jour des élections locales, un autre citoyen, propriétaire d'un Peugeot 4008, résumera ce véhicule en quatre mots clés : 'Puissance, confort, excellent design et prix raisonnable." Il est vrai que les avis sont partagés entre ceux qui préfèrent la version essence et les fervents du diesel, mais le propos est là, le Peugeot 4008 a fait le tour des connaisseurs des 4x4 réels, basés sur des plates-formes mécaniques et électroniques fiables et de dernière génération.
Vendredi matin, direction Boumerdès et Tizi Ouzou. Là aussi, le Peugeot 4008 a fait ses preuves, notamment face aux flaques d'eau et aux nids-de-poule qui prolifèrent en cet hiver précoce.
Avec ces pluies et balayeuses de foin, il était difficile de traverser certains endroits avec un véhicule d'un autre segment. Il suffit de solliciter la conduite en 4W-D pour que la route se soumette aux lois de la mécanique de ce 4x4.
Plus loin, sur les routes de Thakhoukht, Ath Yenni, Ath Ouacif et Tassaft Ouguemoune, et face à la somptueuse et enchanteresse montagne du Djurdjura, le Peugeot 4008 retrouve, enfin, son espace naturel.
Tout simplement formidable, surtout qu'il développe un différentiel extraordinaire dans ces virages dangereux, notamment sur l'axe Yatafen-Aïn El-Hammam, où les premières couches de verglas se sont déjà formées.
Avec des températures de 2 à 3 C° et des couches de verglas, on avait cette impression ' toit panoramique aidant ' de piloter et non de conduire ce Peugeot 4008 sur les hauteurs de la Kabylie.
Certes, l'erreur n'est pas permise, d'autant que les conducteurs doivent observer la plus grande vigilance, cette étape valait le détour ! Déjà testé dans d'extrêmes conditions à Tikjda, avec les conduites 4W-D et Lock (sur les pentes dégradées et risquées ou sur les chaussées boueuses), ce véhicule décline des technologies de haute facture et des éléments de sécurité très étudiés pour parfaire ce diable qui n'a pas encore dit son dernier mot.
Surtout que la version diesel, très attendue, sera commercialisée à partir de janvier 2013. Affiché à 284 millions de centimes, avec une promotion de 70 000 DA (Platinum 2.0 l essence à 150 ch) chez Peugeot Algérie, le Peugeot 4008 est un produit combiné de Peugeot et de Mitsubishi.
F B