TEST-DRIVE DE LA 508 HDI-FAP DE 163 CH-BVM6 Les quintessences d'une routière de classe

C'est sur les hauteurs de la Kabylie que le nouveau-né de Peugeot, en l'occurrence la 508 HDI-FAP de 163 CH-BVM, a fait son baptême.
Après un essai dynamique sur l'autoroute reliant Alger à Tizi Ouzou, nous empruntons les chemins sinueux de Thakhoukhth, Ath Ouacif, Ath Yenni et Aïn El-Hammam.
Sur 60 km de virages, cette bagnole racée a démontré ses pouvoirs de technologies consacrées, associée à la boîte à vitesses manuelle à six rapports, pour venir remplacer la version 2.0 HDI de 140 CH. Autrefois associée à la transmission automatique, déjà commercialisée en Algérie, la 508 2.0 de 163 CH-BVM6, est désormais disponible dans tout le réseau de Peugeot Algérie.
Plus longue que la 407 de 10 cm (sa longueur est de 4,792 mètres), large de 2,068 mètres et haute de 1,456 mètre, la 508 dispose d'un empattement de 2,817 mètres. Ce qui lui confère des quintessences meilleures pour mériter une place au podium des routières de classe. Calandre massive, dite flottante, et des projecteurs de feux bi-xénon étirés et plus fin à canons de LED, capot en aluminium avec un bosselage potelé et le nouveau Lion bien visible, sa ligne de caisse est d'une élégance remarquable, cousu d'un creux qui donne plus de rigueur au profil de cette 508. Au volant, la sensation est toute autre ! Pour preuve, l'habitacle de la 508 et la bonne disposition des éléments sur le poste de conduite nous invite à un confort inégalable et semblable à cette diablesse de RCZ dédié par la firme française pour ses 200 ans.
Autrement dit, la prise en main de ce bolide confirme le style, l'éclat et la sobriété du véhicule, ses matériaux et son assemblage. D'ailleurs, les mallettes pour la navigation sont placées à portée de main à quelques centimètres de la boîte à vitesses en plus d'un accoudoir maniable qui renferme un bon espace de rangement.
Tout autour, c'est le high-tech qui relève les aspects de la 508 équipée également d'un affichage tête haute en fumée, d'une climatisation quadri-zone, feux de route adaptatifs bi-xénon directionnels avec signature LED, accès et démarrage mains libres, freins de stationnement électrique automatique, massage lombaire électrique du conducteur, etc.
Que de packs à découvrir et ça vaut le détour pour son prix très compétitif et qui avoisine les 2,8 millions de dinars. Sur la route, la 508 absorbe bien les bruits et sa liaison au sol et sa forte adhérence. Embarquant des équipements de haute définition, comme l'ESP, l'ASR, l'ABS, le REF et l'AFU, cette voiture nous offre un plus dans son segment, à savoir un moteur puissant et écologique.
Mais surtout une sécurité routière que certaines de ses concurrentes n'offrent pas.
Les comparatifs sont permis dès que cette bagnole de classe laisse suggérer une grande offensive de Peugeot Algérie dans un segment dédié aux VIP. Surtout que l'entrée de ticket de la 508 est réellement ajustée par la firme française qui propose sur le marché algérien des voitures aux normes Euro-5.
FARID BELGACEM