Seules 9 stations-service sont opérationnelles SUR LES 42 PREVUES SUR L'AUTOROUTE EST-OUEST

La hantise de la «panne sèche» sur l'autoroute serait-elle en voie de disparaître'
La «panne sèche» la plus redoutée sur l'autoroute par les automobilistes, serait-elle en voie de disparaître' Tout porte à le croire avec le programme, ambitieux mais réalisable, de Naftal qui a prévu la construction de pas moins de 42 stations sur l'autoroute
Est-Ouest qui s'étire sur 1 216 km exactement.
En raison de la grande distance qui sépare l'autoroute Est-Ouest des villes environnantes, une multitude de difficultés d'approvisionnement en carburant ont été constatées. Seules deux stations-service existent sur la partie Ouest de l'autoroute mais aucune aire de repos n'a été pour l'heure aménagée. La compagnie nationale de distribution de carburants a pu résoudre temporairement ce problème, pour le moins perturbant, en aménageant des stations mobiles en attendant la construction des stations-service et des aires de repos prévues. Neuf sont déjà opérationnelles et les 33 infrastructures restantes doivent être réceptionnées avant fin 2013.
Cette information, du reste annoncée en décembre dernier à Tiaret par Amar Ghoul, ministre des Travaux publics, a été recueillie par l'APS auprès du directeur de la communication de Naftal, Djamel Cherdoud, qui précise les lieux d'implantation de ces stations-service. Elle vient rassurer l'automobiliste hanté par la sempiternelle «panne sèche» sur l'autoroute.
Les neuf stations-service distributrices de carburants divers (gas oil, essences super, normale et sans-plomb) réceptionnées, sont équipées pour répondre aux besoins d'autres services relatifs aux voitures comme la vulcanisation, lavage et lifting... et autres disponibilités. Citons les boutiques pour se procurer divers accessoires auto légers ou encore, pour le confort de l'automobiliste d'aires de repos, de sanitaires convenables et de cafétérias.
Le concepteur n'a pas omis l'installation de DAB (Distributeur automatique de billets). Elles sont par ailleurs alimentées en énergie solaire produite à partir de panneaux photovoltaïques. Les distributeurs de carburants sont équipés de kits de récupération de vapeur afin d'éviter leur propagation dans l'air afin de préserver l'environnement, a encore précisé Cherdoud.
Les 33 autres stations programmées destinées à compléter le réseau de distribution sur toute l'autoroute Est-Ouest, qui s'étend sur plus de 1 200 km, doivent être réceptionnées avant fin 2013. L'entreprise Naftal, chargée de la distribution de carburants et pneumatiques, s'est vue attribuer en 2010 la réalisation et l'exploitation des 42 stations-service programmées sur l'autoroute Est-Ouest.
Le choix d'un opérateur algérien public pour réaliser ces stations est une décision «stratégique» qui vise à «sauvegarder la souveraineté nationale», avait souligné, en novembre dernier, le ministre des Travaux publics, Amar Ghoul. Le marché de gré à gré a été soumis à un appel d'offres qui aurait pris au moins 3 ans et des travaux qui ne seraient lancés qu'en 2014.
Les opérateurs algériens n'avaient d'ailleurs aucune chance de remporter cet appel d'offres devant les grandes firmes pétrolières mondiales. Il était hors de question de confier la gestion d'un axe routier majeur et stratégique à des étrangers, expliquait le ministre.
La Société nationale de génie civil et bâtiment (GCB), filiale de Sonatrach, a été chargée d'assurer pour le compte de Naftal la réalisation des travaux de terrassement et de viabilisation de ces stations-service.
Ces trois partenaires nationaux attestent du degré d'intégration national souhaité pour la réalisation de ces stations- service.
Que de fois des usagers non prévoyants et au demeurant même imprudents, sont croisés sur l'autoroute agitant des jerricans devant des automobilistes, pour attirer leur attention afin de s'approvisionner en carburant. Il faut dire que, comme sur toutes les autoroutes du monde, gare à ceux qui sont surpris par une «panne sèche» bête et idiote, sur ces grands axes routiers. Ils doivent parfois rouler, lorsqu'ils sont pris en charge, plusieurs dizaines de kilomètres, voire une centaine parfois, pour pouvoir pénétrer dans une ville ou village longeant les autoroutes. Aussi, est-il recommandé de surveiller les voyants du tableau de bord et surtout ne pas manquer une bretelle dès que le clignotant du réservoir apparaît.