Faisant un point de conjoncture sur l'état d'avancement du programme de
développement du secteur du rail, Abderrahmane Belkadi, le directeur général de
l'Agence nationale pour les études et le suivi de la réalisation des
infrastructures ferroviaires (ANESRIF), a indiqué à l'APS qu'un total de 16
projets d'envergure sont actuellement en cours et leur taux d'achèvement
diffère d'un projet à l'autre. Le premier responsable de l'ANESRIF a cité, en
plus de la réalisation des lignes Annaba-Ramdane Djamel, Bouchegouf-Souk Ahras,
Sétif-El Gourzi, Thénia-Bordj Bou Arréridj et Thénia-Tizi Ouzou, 12 autres
projets actuellement au stade des études.
A propos de l'enveloppe
financière allouée pour l'ensemble de ces projets inscrits dans le cadre du
plan de relance du secteur des chemins de fer, M. Belkadi l'a estimée à 80
milliards de dinars. Concernant les projets achevés, le DG de l'ANESRIF a cité
la réalisation des lignes Oued Smar-Gué de Constantine, Mohammadia-Bechar, Aïn
Touta-M'sila, Bordj Bou Arréridj-M'sila, Bordj Bou Arréridj-Sétif et Béni
Mansour-Béjaïa.
Au chapitre de l'électrification
de la banlieue algéroise en 25.000 volts, achevée respectivement en novembre
2008 pour le tronçon Est et en février 2009 pour le tronçon Ouest, des lignes,
pour rappel, mises en service en mars dernier, M. Belkadi a indiqué que la
maintenance de ce réseau a été confiée avec une durée de deux années de
garantie à un opérateur national, en l'occurrence la Sarl Rail Electric, pour
un montant de 393,3 millions de dinars. Quant à la réception des projet
achevés, M. Belkadi a fait savoir qu'elle est du ressort de la SNTF.
Au plan des perspectives, le même
responsable a révélé que plus d'une vingtaine d'avis d'appels d'offres ont été
lancés par son établissement ces derniers mois, dont les ouvertures des plis
seront effectuées fin octobre et début novembre 2009. Dans les détails, ces
plis concernent l'étude et la réalisation de gros projets dont
l'électrification des lignes nouvelles Moulay Slissen-Saïda (120 km),
Saïda-Tiaret (153 km), Relizane-Tissemsilt (185 km), Tissemsilt-Boughezoul (139
km) et Djelfa-Laghouat (110 km).
Au chapitre des appels d'offres
infructueux, le DG de l'ANESRIF a précisé que son agence compte relancer ces
avis, notamment pour le concours national et international d'architecture de la
gare centrale du Hamma-Alger, et au volet travaux pour la mise en service des
signalisations, télécommunications et énergie de la ligne ferroviaire
Annaba-Tébessa.
Au plan de l'apport des
entreprises et bureaux d'études nationaux, M. Belkadi a souligné que ces
derniers soumissionnent en groupement avec les BET et entreprises étrangères
lorsqu'il s'agit de marchés complexes et soumissionnent seuls quand il s'agit
de projets plus simples. Il a cité l'exemple des établissements nationaux
spécialisés tels Infrarail, Erthb, Ifrafer, Seta, Sidem et Setirail.
Concernant toujours les projets
du rail, Amar Tou, le ministre des Transports, avait déclaré récemment que tous
les projets liés au rail inscrits dans le cadre du schéma directeur de
développement du secteur pour 2010-2014 seront engagés à temps, soit en 2010,
avec une durée de réalisation s'étalant entre 35 et 48 mois. Selon le ministre,
une fois réceptionnés selon les délais impartis, à savoir en 2014, ces
réalisations permettront d'établir un véritable maillage du réseau ferré. A
court terme, M. Tou a indiqué que les projets inscrits à partir de 2005 seront
réceptionnés à partir de l'année prochaine.
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Posté Le : 11/10/2009
Posté par : sofiane
Ecrit par : S C
Source : www.lequotidien-oran.com