Sauvetage maritime en Méditerranée: L'Algérie se dote de trois super remorqueurs

L'Algérie s'est payé trois grands remorqueurs d'assistance et de sauvetage dérivés des Abeille Bourbon et Abeille Liberté, livrés en 2005 et affrétés par la marine française, a indiqué jeudi le site électronique français Mer et Marine, spécialisé dans l'actualité maritime. Ces trois sister-ships ou navires jumeaux ont été commandés par le ministère algérien de la Défense, selon le site en question. Dotée de ces puissants remorqueurs à même de porter assistance aux plus gros navires de commerce, l'Algérie sera à même de devenir l'un des premiers acteurs du sauvetage maritime en Méditerranée et pourra assurer efficacement la sécurité maritime au large de ses côtes où transitent de très nombreux bateaux (notamment les porte-conteneurs géants des lignes Asie - Europe), tout en disposant de moyens adéquats pour intervenir sur la flotte de tankers qui vient s'approvisionner dans les terminaux pétroliers et gaziers d'Arzew et de Skikda. Le premier remorqueur, long de 86 mètres pour une largeur de 18 mètres, « El Moundjid » dont la livraison, selon le site, était prévue fin décembre, est encore à Brattvaag et devra gagner très prochainement l'Algérie.

Il s'agit d'une version améliorée des remorqueurs d'intervention, d'assistance et de sauvetage (RIAS) français, qui présente une capacité de traction au point fixe de 200 tonnes et lors de ses essais, il a atteint la vitesse de 20 noeuds.

Quant aux deux autres commandes, leur livraison est prévue en juin et septembre prochains et devraient certainement être basés à Alger, Skikda et Oran.

Rolls-Royce, qui a conçu le design des trois remorqueurs de haute mer du type UT 515 CD et livré de nombreux équipements de ces bateaux, a assuré la formation des équipages dans son centre d'entraînement norvégien d'Ålesund. Rappelons que « El Moundjid » et les deux autres sister-ships sont dotés d'une technologie sortie des usines Rolls Royce, numéro 1 mondial, notamment pour les hélices, de quatre moteurs allemands MAK développant une puissance de plus de 21.000 chevaux (vitesse de 19,5 noeuds). Ils sont censés répondre aux besoins de tous navires, des pétroliers mais aussi des super porte-conteneurs qui peuvent atteindre les 12.000 boîtes transportées, dont certaines avec des produits dangereux. Ces remorqueurs devront permettre à l'Algérie d'en finir avec des catastrophes maritimes qu'elle a connues ces dernières années faute de moyens adéquats de sauvetage comme ce fut le cas pour le naufrage des deux navires, le «Béchar» et le «Batna», survenu le 13 novembre 2004 lors de la fameuse tempête qui avait frappé Alger. Le drame a eu lieu dans la nuit du 13 au 14 novembre 2004, à la veille de l'Aïd, lors de laquelle le navire Batna avait échoué sur les côtes algéroises, alors que le Béchar avait sombré, faisant seize victimes. Ces naufrages avaient donné suite à un procès des responsables de la Cnan qui ont souligné l'absence de moyens de sauvetage.