Route de la Corniche supérieure: Une étude pour le confortement d'une partie du massif rocheux

Après l'achèvement des travaux de séparation de la double voie par un muret en bêton, et l'installation des câbles souterrains pour l'éclairage public sur la route de la Corniche supérieure, une étude sera lancée pour des travaux de confortement d'une partie du massif rocheux sur cet axe, a-t-on appris, hier, de sources proches de l'APC d'Ain El Turck. Une équipe d'experts aura pour mission d'inspecter l'ensemble du tronçon routier pour délimiter les zones à risques qui feront l'objet de travaux de confortement, notamment les parties qui connaissent des chutes régulières de blocs du haut de la falaise, indiquent les mêmes sources. Selon nos interlocuteurs, cette étude ne sera lancée qu'une fois les travaux de confortement du massif rocheux de la Corniche inferieure, achevés. Outre le confortement des falaises, les mêmes interlocuteurs signalent que les travaux de pose des câbles de l'éclairage public, qui étaient à l'arrêt, depuis plusieurs jours, ont été finalement achevés. Par ailleurs, les travaux du confortement de la falaise longeant la RN 2, (corniche inferieure), qui ont atteint le lieu-dit ‘Le Rocher de la vieille', sont en phase d'achèvement. Selon une source proche de ce dossier, sauf imprévu de dernière minute, le projet sera livré en fin d'année. La première tranche des travaux, qui consiste en l'injection d'une couche de béton et la fixation d'ancrages sur la paroi rocheuse, a été achevée. Une grande partie du massif allant du lieu-dit Monte-Cristo au tunnel de Mers El Kébir a été couverte d'un béton spécial, a-t-on constaté sur place. Des sources proches de la direction des Travaux publics affirment que les travaux avancent à un rythme soutenu en vue de livrer le projet dans les délais. Cette phase d'injection de la couche de béton sera suivie par la pose d'un grillage non oxydable pour éviter tout éboulement de rochers. Nos sources indiquent que le projet, au vu de son importance, a été confié, au début, à une société française spécialisée dans les travaux de « haute voltige » et qui a fait appel à deux équipes d'une trentaine de spécialistes dans l'alpinisme et l'escalade des façades rocheuses. Ce massif rocheux reliant Mers El Kébir à Oran, sur une distance de 5 km, a fait l'objet d'une opération de renforcement pour une enveloppe budgétaire estimée à 614 millions de DA. La paroi rocheuse de la Corniche inférieure, qui a fait l'objet initialement d'opérations de confortement, constitue un réel danger pour les usagers de cet important axe routier qui relie Oran à la Corniche-ouest. Pour rappel en 2010, une opération d'urgence a été lancée sur la falaise surplombant la route du port (RN 11), la rampe du Commandant Ferradj et le tronçon de la RN 2 allant du tunnel situé à l'entrée de la Pêcherie à Monte-Cristo. Une partie de la falaise avait été couverte d'un grillage de protection non oxydable fixé par des ancrages et par l'érection de murs de confortement. La route de la Corniche constitue un réel danger pour les usagers compte tenu de sa spécificité mais aussi par le nombre, sans cesse croissant, des usagers qui l'empruntent quotidiennement. Contrairement à la Corniche inférieure, la Corniche supérieure attend toujours son projet de confortement.