RN 2 reliant Mers El Kébir à Aïn El Turck: Un taux d'avancement appréciable des travaux de confortement de la falaise

Les travaux de confortement, qui ciblent la falaise longeant la RN 2 reliant la municipalité de Mers El Kébir au chef-lieu de la daïra d'Aïn El Turck, ont atteint un taux appréciable d'avancement, selon le constat établi sur les lieux par Le Quotidien d'Oran. A ce sujet, une source proche de ce dossier a confié que «ce projet sera livré avant la prochaine saison estivale». Il importe de noter que la première tranche des travaux de confortement du massif rocheux sur cet axe routier, qui a consisté en l'injection d'une couche de béton et la fixation d'ancrages sur la paroi rocheuse, a été achevée.Une grande partie du massif allant du lieudit Monte-Cristo jusqu'au tunnel de Mers El Kébir a été recouverte d'un béton spécial, a-t-on également constaté sur place. Les mêmes sources affirment que les travaux avancent à un rythme soutenu en vue de livrer le projet avant la saison estivale 2021.
Cette phase d'injection de la couche de béton sera suivie par la pose d'un grillage inoxydable pour éviter tout éboulement de rochers sur la route comme cela a été le cas lors des rafales de vent. Nos sources indiquent qu'au vu de son importance, le projet a été confié au début à une société française spécialisée dans les travaux de «haute voltige», qui a fait appel à deux équipes d'une trentaine de spécialistes dans l'alpinisme et l'escalade des façades rocheuses. Ce massif rocheux reliant Mers El Kébir à Oran sur une distance de 5 km a fait l'objet d'une opération de renforcement pour une enveloppe budgétaire estimée à 614 millions de dinars. La paroi rocheuse de la corniche inférieure, qui a fait l'objet initialement d'opérations de confortement, constitue un réel danger pour les usagers de cet important axe routier. Il importe de signaler qu'un avis d'appel d'offres national et international avait été lancé pour le choix d'une entreprise qualifiée en mesure de prendre en charge ces travaux. Il est également utile de rappeler à ce sujet que deux opérations similaires avaient été lancées auparavant en 2010, sur une distance de près de 11 km de massif rocheux, entre le lieudit Monte-Cristo et St-Roch. Une autre opération d'urgence a été lancée sur la falaise surplombant la route du port (RN 11), la rampe du Commandant Ferradj et le tronçon de la RN 2 allant du tunnel situé à l'entrée de la pêcherie jusqu'à Monte-Cristo. Une partie de la falaise avait été couverte par un grillage de protection inoxydable fixé par des ancrages et par l'érection de murs de confortement.
La route de la corniche constitue un réel danger pour les usagers compte tenu de sa spécificité mais aussi par le nombre sans cesse croissant des usagers qui l'empruntent quotidiennement. Contrairement à la corniche inférieure, la corniche supérieure attend toujours son projet de confortement. Les usagers de cette route ont lancé plusieurs appels aux responsables à propos des dangers imminents qui s'identifient à travers les chutes de gros blocs de pierre, notamment en période hivernale, synonyme de rafales de vent sur ces hauteurs. En effet, à maintes reprises, des automobilistes ont fait état de chutes de gros blocs ainsi que des grappes de cailloux, de la montagne Murdjadjo, longeant partiellement cette route, notamment sur le territoire de la daïra d'Aïn El Turck. L'installation d'un filet de protection s'avère plus que nécessaire pour éviter toute fâcheuse éventualité aux graves conséquences sur les automobilistes qui empruntent régulièrement cette route.