Retour des émigrés Le transport maritime à plein régime

Le flux desémigrés continue à déferler sur le port d'Oran, où un trafic, de plus en plus,intense est enregistré depuis pratiquement la mi-juin. L'entreprise nationalede transport maritime de voyageurs (ENTMV), qui détient une part de marché deplus de 75% sur les dessertes Algérie-France et Algérie-Espagne, a mis toutesvoiles dehors pour faire face au rush de la saison estivale. La compagnie a, eneffet, renforcé sa flotte par l'affrètement d'un autre car-ferry, «EuropeenExpress», multiplié les escales Oran-Marseille et Oran-Alicante durant lapériode entre la mi-juin et la mi-septembre et, pour la première fois cet été,opéré une réduction sur les billets entre 25 et 30% : jusque-là la compagniepratiquait les tarifs promotionnels hors saison. D'une capacité dépassant les800 passagers et 350 véhicules, «Europeen Express» a été affrété par l'ENTMV,il y a près de deux mois, renforçant ainsi sa flotte composée de ses proprescar-ferries «Tassili II» et «El-Djazaïr II» (1.300 passagers chacun) et desbateaux affrétés, «Fantasia» (1.500 passagers, 300 véhicules), «Riviera» (1.100passagers, 320 véhicules) ainsi que «Corse» et «Casanova» (gros porteurs, 2.400passagers et 700 véhicules) de la compagnie française SNCM.  L'affrètement de «Europeen Express», expliquele directeur régional de l'ENMTV, Abdellatif Nourredine, répondait à la fois àune contrainte, le car-ferry «Tarek Ibn-Ziad» étant en panne technique depuisdeux mois, et une mesure de précaution et de sécurité, assurer un surplus de placespour prévenir les pics, notamment durant la période du grand retour, fin-aoûtet début-septembre. Selon le même responsable de l'ENMTV, les prévisions de lacompagnie pour cette saison estivale sont presque les mêmes que celles del'année précédente, à savoir un volume entre 80.000 et 100.000 passagers etentre 35.000 et 45.000 véhicules. Ainsi, au mois de juin, 4 escales(aller/retour) sont programmées sur la ligne Oran-Marseille et 14 sur la ligneOran-Alicante. Durant le mois de juin, il y aura 10 traverséesOran-Marseille-Oran et 40 traversées Oran-Alicante-Oran.  Au mois d'août, la compagnie a programmé 10aller/retour sur la liaison Oran-Marseille et 34 autres à destinationd'Alicante. Enfin, durant le mois de septembre, 10 escales Oran-Marseille et 22escales Oran-Alicante sont prévues. La programmation de plus de navettes versAlicante que vers Marseille est due au fait que la majorité des Algérienspréfèrent transiter par Alicante plutôt que Marseille en raison du billet quiest moins cher, toutes classes confondues. Même si la durée de la traversée, 11heures pour Alicante/Oran contre 25 heures pour Marseille/Oran, est un facteuren faveur de la première.  Il faut noter, par ailleurs, que lescompagnies maritimes étrangères à l'instar de Tras Méditerrannée (Espagne) etSNCM (France) font montre d'un intérêt croissant pour la rentable destinationAlgérie, notamment durant la période de forte demande et de plein tarif,c'est-à-dire la saison estivale. Intérêt qui se traduit par l'intensification desfréquences vers cette destination (Alger, Oran et Annaba, principalement),l'ouverture d'agences ou le travail en partenariat avec le réseau commercial del'ENMTV. A noter aussi le retour en force de CNAN Maghreb Lines.