Responsable et coupable

Des images qu'on croirait prises après un tremblement de terre circulent sur les réseaux sociaux. C'est en fait des affaissements de tronçons de l'autoroute Est-Ouest dans différentes régions du pays, d'Est en Ouest. «Ce n'est pas une réfection d'un bout de l'autoroute, mais une reconstruction sur une bonne distance de toute une voie. Ils y sont allés au Poclain (retro-pelleteuse) et creusent sur une profondeur de près de trois mètres», rapporte un conducteur excédé par les longs bouchons dus aux travaux sur cette partie de l'autoroute menant à Blida. Tlemcen et Mascara connaissent les mêmes désagréments. Constantine a également eu son glissement de terrain qui a provoqué la fermeture d'un tunnel, comme à Bouira. Evidemment, les responsables, à leur tête le ministre des Travaux publics, Farouk Chiali, expliquent à qui veut les écouter et les croire qu'il est tout a fait normal et qu'il n'y a pas lieu de nourrir des suspicions ou de lancer des accusations si l'autoroute Est-Ouest, à peine inaugurée et ayant coûté bien plus qu'elle ne devait, est en train de partir en morceaux. Ce ne sont là que des glissements de terrain, somme toute naturels, comme on en voit partout dans le monde, y compris dans les pays développés, nous dit-on. Mais est-il normal que les glissements de terrain en Algérie n'aient lieu que le long de ce méga chantier budgétivore d'autoroute ' De plus, des études peuvent établir le degré d'instabilité des sols ainsi que leurs capacités de supporter le poids d'un ouvrage, et les techniques de constructions offrent des solutions pour parer à presque tous les mouvements de sols, dont les glissements de terrains. Dès lors, apparaît la lacune ayant conduit à ces affaissements de tronçons de l'autoroute. Et il y a forcément un responsable et un coupable, qui devraient répondre de leurs manquements, même si, comme l'a affirmé le ministre, les travaux de réparation sont à la charge des entreprises de réalisation et que ça ne coûtera pas un centime de plus au Trésor public. M. Chiali a annoncé que des enquêtes sont en cours pour déterminer les causes et la responsabilité de chacun des intervenants, en amont ou en aval, dans le chantier. Des questions restent toutefois pendantes. Qu'est-ce qui en sortira'Désigneront-elles tous les responsables' La justice se saisira-t-elle du dossier pour établir les responsabilités, les culpabilités et sévir' L'opinion publique a déjà les réponses à ces questions : rien, non et non. Ces réponses sont inspirées par le déjà-vu. D'ailleurs, il y a une affaire de l'autoroute Est-Ouest qui n'a toujours pas abouti, comme d'autres. Il y a même plus gros : toute une ville rasée par un séisme, tout un quartier balayé par une marée et des centaines de milliers de morts, mais pas le moindre responsable ni coupable. Comment et pourquoi en serait-il autrement avec des petits affaissements de quelques tronçons d'autoroute' La réponse à ces deux dernières questions apportera une indication sur la volonté de l'Etat de mettre en place les mécanismes de bonne gouvernance ou son intention de faire perdurer ce système qui a ouvert la voie à toutes les déviances et pratiques condamnables.H. G.