Réseau ferroviaire

L'un des axes de la modernisation du réseau ferroviaire du pays a été entamé avec l'installation d'un système de télécommunications le plus performant actuellement.M. Kebci - Alger (Le Soir)Un système pour les besoins duquel un accord de partenariat a été paraphé hier mardi, entre, d'une part, Rail Télécom, filiale de la SNTF et d'autre part, la société autrichienne Kapsch CarrierCom AG et la SNTF, leader mondial du GSM-R (Global System for Mobile Communications-Railway.Cette technologie permet une communication plus sécurisée, plus rapide et plus précise contribuant ainsi à l'amélioration de la sécurité de la circulation ferroviaire. Elle est déjà opérationnelle au niveau des lignes Constantine-Batna-Biskra-Touggourt, Aïn Touta-M'sila-Bordj-Bou-Arréridj et Oran-Mécheria-Béchar dans la perspective de sa généralisation sur tout le réseau ferroviaire existant, long de près de 4 000 km, et celui en cours de réalisation.Un réseau qui sera porté, une fois tous les projets réalisés de nouvelles lignes, dédoublement de celles existantes, toutes électrifiées à près de 12 500 km comme le soulignera le ministre des Transports, présent à ce cérémonial aux côtés de l'ambassadrice autrichienne à Alger.C'est ainsi que Amar Ghoul affirmera que ce système de télécommunication qui permettra, entre autres, une radiocommunication entre les trains, entre les régulateurs et les trains, entre les différents services de maintenance, est mené en même temps que deux autres systèmes : celui d'une signalisation aux normes internationales et celui de l'exploitation et de la régulation des chemins de fer. Cela, bien entendu, en sus de la formation et d'assistance technique, volet très important consistant en le transfert des technologies et du savoir-faire notamment.Et à Ghoul d'assigner à cette joint-venture, dans le cadre d'un partenariat gagnant-gagnant, un rôle régional avec des prestations de services et maintenance d'équipements du GSM-Rail en Afrique du Nord, le pourtour méditerranéen et enfin le continent africain. Ceci, bien entendu, une fois le maillage du réseau ferroviaire national assuré.