Relizane - Les projets ferroviaires à la traine

Entamés en 2011, les travaux de terrassement, de réalisation des ouvrages d’art et des quatre tunnels prévus sur un itinéraire de 185 km et la pose des rails confiés aux groupes FC Constructions et ETRHB de Ali Haddad n’ont pas dépassé le seuil des 32%.

Lancés depuis l’an 2011 pour développer le trafic ferroviaire, les deux importants et ambitieux projets de pose de rails accusent un retard manifeste. La décélération de la cadence des travaux au niveau des chantiers engluent leur avancement. Ainsi, le projet de la voie reliant Relizane à Tissemsilt, via Tiaret, appelé le RTT, bat de l’aile.

Les travaux de terrassement, de réalisation des ouvrages d’art et des quatre tunnels prévus sur un itinéraire de 185 km et la pose des rails confiés aux groupes FC Constructions et ETRHB de Ali Haddad n’ont pas dépassé le seuil des 32% depuis leur entame en 2011, a-t-on appris d’un cadre de la direction des Transport qui précisera, en outre, que le projet traversera le territoire de la wilaya de Relizane sur un tronçon de 55,915 km, celui de Tiaret sur 120 km et celui de Tissemsilt sur près de 5 km et consommera à sa finalisation une enveloppe financière de 94 milliards de dinars.

Cela dit, si, après cinq ans, le projet n’est qu’à son tiers, allons-nous alors attendre plus d’une décennie pour sa réception?

L’autre projet portant sur le dédoublement de la voie Yellel-Oued Sly, sur une distance de 87,5 km, est à 57,20% de taux d’avancement des travaux, précise notre source qui affirmera que les chantiers ont connu des périodes d’arrêt.

Tout en affirmant la lenteur des réalisations, notre source soulignera que le projet prévoit la réalisation de quatre nouvelles gares (Yellel, Relizane, Oued R’hiou et Oued Sly) et trois haltes (Oued Djemaa, Djidiouia et Boukadir).

Alors attendons encore moins d’une dizaine d’années pour profiter de cette double voie au moment où le monde avance à grande vitesse.


Photo: Les chantiers ferroviaires avancent à une cadence très lente

Issac B