Rapport sur le transport aérien des voyageurs : «La vraie reprise ne se fera pas avant la fin 2023»

La demande mondiale sur les voyages ne retrouvera son rythme normal d'avant la pandémie du nouveau coronavirus qu'à la fin de l'année 2023.C'est ce que prévoit un rapport de Moody's Investors Service. La reprise du trafic aérien selon Moody's est encore plus incertaine, puisqu'elle est conditionnée par la disponibilité de vaccins et de médicaments suffisamment efficaces pour effacer toute peur de contamination au Covid-19. «La reprise pour les compagnies aériennes et les aéroports sera largement alignée, suivie par les bailleurs d'avions alors que les transporteurs remettront leurs flottes en services», rapporte Bloomberg sur les estimations des analystes de Moody's.
La demande mondiale a pour rappel chuté de plus de 90% très vite dans les semaines qui ont suivi la propagation de la pandémie de Covid-19, impactant très largement ce secteur, notamment les compagnies aériennes qui soutenaient à hauteur de 3% le PIB mondial, indique le rapport de Moody's. «Le développement d'un vaccin sera essentiel pour déterminer la reprise de l'industrie ; qu'il s'agisse d'une reprise financière ou de l'activité... Un soutien gouvernemental aux compagnies serait essentiel afin d'assurer leur survie», avertit le même rapport. American Air risque de se libérer de 25 000 employés sans l'aide de l'Etat.
L'aggravation de la contamination menace toute perspective de reprise. «Avec un vaccin efficace contre le coronavirus qui ne sera probablement pas disponible avant 2021 ? et qui sera probablement plus long à couvrir les mutations potentielles du virus avec une garantie de couvrir toutes les demandes ?, un soutien supplémentaire gouvernemental sera nécessaire pour cette industrie du transport aérien si l'on veut maintenir le niveau des emplois et éviter des restructurations et procédures d'insolvabilité», plaide le même rapport.
Ce dernier prévoit également des changements même sur les plans de vols. «Les voyages long-courrier pourraient changer, certains transporteurs élargiront les opérations point à point et d'autres reviendront au vol de hub à hub, en optant pour des partenariats en partage de code ou bien des coentreprises effectuant certains voyages».