Prêt sans intérêt pour la conversion des véhicules au GPL: Coup de starter demain

L'opération PROP-AIR relative à la promotion du GPL/c, autrement dit le Sirghaz, retenu dans le cadre du programme national de maîtrise de l'énergie (PNME) s'étalant de 2007 à 2011 confiée à l'Agence nationale pour la promotion et la rationalisation de l'utilisation de l'énergie (APRUE) et la Banque de développement local (BDL), sera lancée officiellement demain.

Le programme en question prévoit la mise en place d'un mécanisme de financement permettant aux particuliers souhaitant convertir leurs véhicules au GPL/c de bénéficier d'un crédit sans intérêt. Ces crédits seront financés à partir des ressources financières du Fonds national de maîtrise de l'énergie (FNME) et seront destinés à la fourniture et la pose du système du GPL/c dont le montant et la durée de remboursement dépendra des types de système des véhicules. L'accord passé entre l'ARUE et la BDL précise également que le crédit maximal pour les véhicules à système de carburateur (essence) est de 25.000 DA avec une durée de remboursement d'une année alors que pour celui des véhicules à système d'injection (mazout) est de 35.000 DA avec une durée de deux ans. Quant à la troisième catégorie, à savoir les véhicules à système séquentiel, le montant du crédit est arrêté à 72.000 DA et remboursable en deux ans également.

PROP-AIR vise à apporter un appui au développement du GPL, à diminuer la tension sur les autres types de carburants et notamment le diesel. En effet, il est constaté que le recours à ce carburant a engendré une «dieselisation» du parc roulant, synonyme d'une pollution surtout en zones urbaines et de l'autre à une contrainte imposée au pays de recourir à l'importation du mazout comme ça a été le cas en 2007, année durant laquelle la facture d'importation s'est élevée à 200 millions de dollars. Par la facilitation à l'accès à ce carburant qui demeure du reste peu polluant, les initiateurs de ce projet ont pris en considération le fait que le secteur des transports demeure parmi les plus grands consommateurs d'énergie en Algérie.

Par ailleurs, l'APRUE rappelle que cette alternative, initiée dans les années 80, a enregistré jusque-là des résultats mitigés en dépit d'un important réseau de 300 stations GPL, alors que sur les 3,8 millions de véhicules recensés, toutes catégories confondues, seuls 120.000 ont été reconvertis. Ceci au moment où les capacités de conversion sont estimées à 80.000 unités par an et un réseau de 130 installateurs existe à travers le pays.

A l'APRUE, on considère enfin que ce chiffre est insignifiant eu égard aux potentialités gazières de l'Algérie.