Ports de l’Ouest du pays

Plusieurs importateurs sanctionnés Des mesures réglementaires ont été prises par les services des Douanes à l’encontre des propriétaires des conteneurs en souffrance dans les ports de l’Ouest du pays. Il s’agit des ports de Ghazaouet, Mostaganem et Ténès, et surtout d’Oran, considérés comme des zones de transit et non comme des surfaces d’entreposage. Ces dispositions viennent en application de l’article 50 de la loi de finances 2008, sanctionnant notamment les propriétaires des conteneurs en souffrance dans les ports pour défaut de déclaration et paiement d’une taxe évaluée à 25.000 DA pour chaque mois de retard. Au port d’Oran, la situation semble telle que seules des mesures draconiennes de ce type sont en mesure de débloquer des situations provoquées dans certains cas par des importateurs ayant maille à partir avec l’administration douanière. En mars dernier, pas moins de 45 conteneurs ont été saisis après une inspection effectuée par les services portuaires du port d’Oran. Il s’agit de conteneurs ayant largement dépassé le délai légal autorisé, à savoir quatre mois d’immobilisation. Non récupérés par leurs propriétaires, le contenu de ces conteneurs sera vendu aux enchères. Et il y a lieu de noter ici que la réglementation prévoit une pénalité de 25.000 DA par mois pour tout propriétaire de container dont la marchandise reste immobilisée dans l’enceinte portuaire au-delà de 21 jours. Cette intervention des pouvoirs publics est nécessaire, en attendant que les projets d’extension des différents services et infrastructures du port d’Oran aboutissent. Ainsi, l’extension du terminal à conteneurs du port d’Oran et la modernisation de ses équipements constituent une priorité pour les responsables de l’Entreprise portuaire d’Oran (EPO), pour faire face au volume grandissant des marchandises en transit par cette enceinte. Une étude d’opportunité du projet d’extension du terminal à conteneurs, confiée au bureau français «Sogreat», a été justement élaborée pour faire face à de nouvelles contraintes, a indiqué le chef de ce projet, Mohamed Boutouil. C’est dans le cadre de cette approche qu’ont été acquises, pour 48 milliards, deux grues de 63 tonnes chacune. Ces grues attendent le règlement de quelques problèmes de nivellement pour entrer en service. Rappelons enfin que le taux de conteneurisation du port est de près de 40%, témoignant d’une hausse d’activité incessante essentiellement consacrée au trafic des céréales. Amine B.