Port de Djendjen (Jijel) : large concertation pour le désengorgement des terre-pleins

Un débat franc a réuni tous les intervenants en matière de trafic roulier au niveau du port de Djendjen, à Jijel, qui se sont concertés autour de la mise en œuvre des mesures de désengorgement des terre-pleins, a indiqué jeudi à l'APS, le directeur général de l'Entreprise portuaire de Jijel (EPJ)."Les cadres dirigeants de l'EPJ, les représentants des concessionnaires automobiles, des agents consignataires, des transitaires et des transporteurs routiers ont évalué positivement les premiers résultats des efforts entrepris à l'effet de désencombrer les terre-pleins à la suite des observations émises par le Premier ministre, Abdelmalek Sellal, lors de sa dernière visite à Jijel", a souligné Abderrezak Sellami.
Des participants représentant les différents maillons de la chaîne du trafic roulier, contactés par l'APS, jeudi, ont unanimement salué cette initiative, qualifiée de "première dans le monde maritime national, guidée par un esprit de coopération et de concertation entre les différents acteurs concernés" et qui "gagnerait à être suivie par les autres ports du pays".
Cette concertation générale avait suivi les interventions de M. Sellami qui, lors de la présentation d'un état des lieux du marché automobile mondial, a notamment rappelé que ce marché prévoit une augmentation de 4% du parc automobile mondial.
Les intervenants lors des débats ont dressé un inventaire des dispositions prises pour améliorer la fluidité du trafic, notamment en plafonnant à 8 jours le temps que doit passer par un navire en rade, "même si l'EPJ a enregistré de ce fait une baisse du chiffre d'affaire de 15%", a ajouté le premier responsable de l'EPJ.
Le chef de l'inspection divisionnaire des Douanes algériennes à Jijel, a traité, quant à lui, des nouvelles dispositions pour alléger les procédures de dédouanement, faisant notamment état de "la simplification de la procédure de déclaration de transit pour les entrepôts sous douane et des procédures de facilitation pour l'opérateur économique agréé qui bénéficie d'un circuit de traitement privilégié".
D'autre part, afin d'accroître les capacités de stockage des véhicules, 20 hectares de plate-forme supplémentaire sont prévus d'ici à 2014, a-t-on indiqué, en rappelant que de 9 hectares en 2009, l'espace imparti aux véhicules a atteint 45 hectares en 2012-2013.
A une préoccupation liée à un second accès à l'enceinte portuaire de Djendjen, pour améliorer le rythme d'enlèvement des véhicules jugé "trop lent", le directeur général de l'EPJ a indiqué qu' "un second accès sera réalisé d'ici à fin 2013".
Concernant "les aspects sécuritaires, les manques constatés, les vols et les dégradations d'équipements", soulevés par certains intervenants, M. Sellami a affirmé que le taux de vols et de dégradations, au port de Djendjen, "est bien inférieur à celui enregistré dans les terminaux mondiaux" et que ce taux "est en baisse depuis 2009".
Les présidents des associations de transitaires, de consignataires, de l'association des agents maritimes, de l'Association professionnelle des agents maritimes algériens (APAMA) et le représentant de la Dubaï Port World (DPW), concessionnaire pour 30 ans du terminal à containers, ont salué "les efforts consentis pour l'amélioration de la fluidité du trafic roulier".
Le directeur général de l'EPJ, qui a donné rendez-vous aux participants pour la fin de cette année, a souligné que même si ces mesures sont déjà appréciées positivement par les armateurs, "ce n'est qu'au bout de 3 mois qu'il pourra être tranché sur leur réelle efficience".