Port de Béjaïa : le chantier de la gare maritime débutera en janvier Bejaia : les autres articles

Livrable dans le courant de l'année 2014, l'équipement est conçu de sorte à traiter dans les meilleures conditions d'accueil et de sécurité pas moins de 100.000 voyageurs et véhicules par an.
Les travaux visant la construction de la nouvelle gare maritime de Bejaia, débuteront, sauf impondérable majeur de dernière minute, dés janvier prochain. L'avis d'appel d'offre y afférent est lancé depuis plusieurs semaines et les premiers soumissionnaires nationaux et étrangers ont déjà déposé leurs offres techniques et financières, selon le PDG de l'Entreprise Portuaire de Bejaia (E.P.B), M.Djelloul Achour, visiblement «très optimiste pour être dans les délais».
Le projet, inscrit depuis 2008, à force d'ajournement a fini par échauder plus d'un, dont l'ancien secrétaire d'état à la communauté étrangère, M.Halim Benattallah, qui en a ouvertement exprimé ses frustrations en 2011, après avoir pris connaissance des contraintes qui entravaient encore sa mise en 'uvre. Le retard, tenait d'une conjonction de facteurs notamment l'obtention de l'assiette extra-muros et la disponibilité financière de l'entreprise. Initialement, «le projet se devait d'être financé sur budget public, mais ultérieurement, il a été laissé à l'entière responsabilité de l'EPB, tenue de le réaliser sur fonds propres», a expliqué M.Achour, qui note que, ce «revirement» a déteint et généré des conséquences sur ses délais de mise en 'uvre.
Doté, à l'origine, d'un budget de l'ordre de 2,5 milliards de dinars, le projet, du moins l'avis d'appel d'offre le concernant, n'a pas réussi à susciter l'intérêt des grands groupes qui avaient tous placés leurs soumissions au-delà des capacités de l'offre financière de l'entreprise. Cette dernière s'est vue, de fait, obligée de revoir sa copie, notamment, en soustrayant de la composition architecturale globale quelques matériaux nobles mais surtout à relever le plafond de son investissement, porté, désormais à 3,5 milliards de dinars.
«Toutes les contraintes sont désormais levées. On va bientôt rentrer dans le vif du sujet» se réjouit, M.Achour.
L'équipement, a vrai dire, est grandiose. Il est conçu pour traiter dans les meilleures conditions d'accueil et de sécurité pas moins de 100.000 voyageurs et véhicules par an avec des zones de séparations distinctes à l'embarquement et au débarquement. Sa teneur, repose sur la construction d'une superstructure, composée de deux bâtiments, reliés entre eux par deux passerelles en charpente métallique séparées. L'une sera réservée au débarquement du bateau, l'autre est prévue depuis l'extérieur du port et devrait permettre l'accès directement au paquebot.
Débordant, sur un pan entier de la zone sud de la ville, son gabarit est presque démesuré. «le bureau d'étude par delà toutes les commodités qu'il lui a conféré, a voulu en faire, un élément de redéfinition urbaine», a tenu a préciser M. Achour, qui note, a ce sujet que la future gare maritime va non seulement s'insérer architecturalement dans la trame urbaine, mais sera également ouverte au public, dés lors ou «pas moins de quatre parkings a étages, taillés en sous-sol seront mis a sa disposition, en période de non activités maritime».
«Les automobilistes vont pouvoir venir y stationner pour aller ensuite déambuler sur «la promenade Leonardo Fibonnacci, surtout en été, ou les problèmes de stationnements sont criants», dira t-il.
L'ouvrage va prendre ses marques, sur les lieux et places de l'actuelle gare maritime, qui n'est rien d'autre qu'un immense hangar aménagé, complètement obsolète, et s'étendra jusqu'au environ de la résidence d'hôte de la wilaya. Sa construction, pose d'ores et déjà la question de la suspension, durant la période des travaux, de l'escale de Bejaia.