Port d'Oran L'extension du terminal à conteneurs attendra

Le projet de l'extension du terminal à conteneurs du port d'Oran n'a pasété inscrit par les pouvoirs publics pour l'exercice 2007-2008, a-t-on apprisauprès de la direction des Travaux publics (DTP) de la wilaya d'Oran, qui n'apas précisé le motif de cette décision. La DTP souligne néanmoins qu'elleréitérera sa proposition aux pouvoirs décisionnels d'inscrire cet «important etindispensable projet» pour les prochains exercices financiers. Lenon-aboutissement, jusqu'ici, des démarches relatives à l'inscription de ceprojet n'est sûrement pas du goût de l'Entreprise portuaire d'Oran (EPO), maispas seulement. Pour l'EPO, la concrétisation de ce projet est d'autant uneaffaire pressante que le port d'Oran est arrivé à saturation en ce qui concernel'entreposage des conteneurs dans un contexte marqué par une forte convergencedu transport international de marchandises vers la conteneurisation comme modede conditionnement.A titre indicatif, le trafic de marchandises conteneurisées au portd'Oran entre janvier et août derniers a été estimé à 34%. D'une capacité de4.600 conteneurs seulement (plus précisément, on utilise l'unité EVP:équivalent de 20 pieds, dimension du conteneur standard), la superficie duterre-plein disponible arrive aujourd'hui à peine à accueillir le nombreimportant de conteneurs qui transitent par le port d'Oran, avec le plus souventdes effets de débordement et d'encombrement sur les espaces non réservés. Leprojet, dont l'étude a été réalisée par le BET français Axelcium pour un coûtde 336.000 euros, prévoit l'extension du terminal à conteneurs, côté Est, à 52hectares supplémentaires, en deux phases (23,4 et 52 hectares), ce qui équivautà une capacité supplémentaire d'un million de conteneurs EVP. Le coût de laréalisation est estimé à 9 milliards de dinars.La hausse soutenue du trafic de marchandise dans le port d'Oran n'estplus un paramètre prévisionnel que les statisticiens de l'EPO réitèrent pourjustifier le projet d'extension du terminal à conteneurs, «c'est un fait»,soutient un responsable de l'EPO. Une petite comparaison entre cette année etl'année précédente, pour la période janvier/août, illustre ce fait. En effet,le trafic global de marchandise a augmenté l'année en cours de 10,30% parrapport à l'année écoulée. Le volume global de la marchandise traitée cetteannée est de près de 2,6 millions de tonnes, qui consiste en 1,15 millions detonnes de vracs solides, 68.635 tonnes de vracs liquides et 1,4 million detonnes de marchandises diverses ainsi que 42.690 conteneurs, dont 41.984importés, apprend-on de même source.