Planète/Europe/France - Deux tiers des citadins veulent moins de voitures en ville

Boom du vélo et de la marche, recul de la voiture, envie de zones piétonnes… Les Français bouleversent leur manière de se déplacer en ville.

Bientôt la fin du règne de la voiture en ville ?

Mantra d'Anne Hidalgo à Paris depuis sa première élection, en 2014, à l'hôtel de ville, volonté partagée par les maires écolos élus dans les grandes métropoles en juin dernier, la réduction de la place de la voiture en milieu urbain rencontre une large adhésion. Un sondage Ifop pour le site Caroom.fr* montre que 62 % des Français vivant dans une ville de plus de 100.000 habitants y sont favorables. Un chiffre qui monte à 95 % chez les sympathisants EELV.

Mais se passer de sa voiture reste un luxe, qui n'est pas accessible à tous les Français. Sans surprise, au-delà des citadins, les mesures «anti-voitures» divisent beaucoup plus l'ensemble de la population: 49 % sont pour, 51 % contre. La faute en partie aux transports en commun, qui, s'ils satisfont 72 % des habitants des grandes villes, sont jugés insuffisants pour plus de la moitié des Français.

- Le boom du vélo

Le vélo, lui, est le grand gagnant de ces dernières années. En cinq ans, la part de citadins se rendant au travail ou à l'université à bicyclette a bondi de 10 points, passant de 5 à 15 %. Malgré l'ouverture de nombreuses «coronapistes» après le déconfinement, la moitié des habitants des grandes villes jugent, en revanche, que le nombre de voies réservées aux vélos est insuffisant.

Pour les trajets domicile-travail en ville, la marche gagne également du terrain, passant de 11 à 17 % en 5 ans. Ces deux moyens de transport profitent sûrement de la peur du Covid-19: si 68 % des Français ont peur d'être contaminés en prenant le train, ils ne sont que 31 % à pied et seulement 14 % à vélo.

- Contre la suppression de places de parking

Les transports en commun représentent toujours un tiers des déplacements domicile-travail en ville, tout comme les véhicules motorisés, même si leur usage recule. Les ouvriers restent plus dépendants de leur voiture que les autres classes sociales, puisque 52 % d'entre eux utilisent encore leur véhicule en ville.

Moins nombreux à utiliser leur voiture pour se déplacer en ville, les citadins n'en restent pas moins globalement insatisfaits des conditions de circulation dans leur commune (63 %), de même que des conditions de stationnement (69 %). Alors que, dans certaines métropoles, à l'image de Paris, on s'apprête à supprimer progressivement des places de parking, seulement 26 % des habitants de grandes villes disent soutenir ce type de mesure. Et moins d'un quart d'entre eux est favorable à une augmentation des tarifs. La création de voies piétonnes en centre-ville, interdites aux voitures, rencontre, en revanche, un large soutien: 77 % des citadins en rêvent.


* Étude Ifop pour Caroom.fr réalisée par questionnaire auto-administré en ligne du 15 au 16 septembre 2020 auprès d'un échantillon de 1.017 personnes représentatif de la population âgée de 18 ans et plus et résidant en France métropolitaine et d'un échantillon de 1.031 personnes représentatif de la population vivant dans les villes de 100.000 habitants et plus.


Par Thibaut Déléaz