Peugeot 607
Le V6 HDI arrive ! Produite à 122 000 exemplaires, chiffre somme toute assez moyen, la Peugeot 607 reçoit le très attendu V6 diesel et évolue esthétiquement. Contrer les allemandes La grande berline française a misé sur le classicisme des lignes, ce qui lui a permis de devancer la Renault Vel Satis sur le marché du haut de gamme, sans toutefois pouvoir inquiéter les meilleures allemandes. Il faut dire qu?en dehors du V6 essence, les autres motorisations 4 cylindres sont un peu en retrait en matière de performances. Heureusement, grâce à son partenariat avec Ford, Peugeot est en mesure de proposer un V6 HDI. D?une cylindrée de 2.7l et équipé de 2 turbos, ce 6 cylindres développe 204 ch et 440 Nm. Pour passer le couple aux roues avant, on trouve une unité Porsche Tiptronic à 6 rapports, alors que l?environnement est mieux respecté grâce à la présence en série d?un filtre à particules. On note aussi l?arrivée d?une nouvelle suspension pilotée, disposant d?un capteur sur chaque roue. Timide changement esthétique Le dessin de la 607 évolue subtilement, avec des bandeaux de pare-chocs et de protections latérales laquées, alors qu?un jonc chromé fait son apparition. Féline comme il se doit, cette « phase 2 » reçoit des entrées d?air agrandies et de nouveaux projecteurs antibrouillard. L?arrivée du V6 HDI a conduit à un rallongement du porte-à-faux avant, qui porte la longueur de la 607 à 4,90 m. Le dessin des jantes évolue et il sera désormais possible de choisir des jantes de 18" en option. A l?intérieur, la qualité perçue évolue et de la boiserie véritable. De nouveaux équipements font leur apparition : régulateur/-limiteur de vitesse, aide au parking AV/AR, détecteur de sous-gonflage, nouvel écran couleur multifonctions. Enfin, 8 airbags sont proposés en série.
Posté Le : 29/03/2005
Posté par : sofiane
Ecrit par : A. Amlouline
Source : www.elwatan.com