Park assist

Popularisée par Volkswagen en 2006, le dispositif Park Assist est aujourd'hui proposé chez la plupart des constructeurs généralistes. Zoom sur une aide à la conduite électronique très appréciée chez bon nombre d'automobilistes.Le Park Assist, ou aide électronique au stationnement, est un dispositif qui a participé à l'arrivée d'une foule d'aides à la conduite semblables. Sortie pour la première fois sous une version expérimentale chez Toyota en 2003, le Park Assist a ensuite été démocratisé en 2006, notamment chez Volkswagen sur le monospace compact Touran. Il a ensuite été décliné selon des niveaux d'avancement différents chez la plupart des constructeurs généralistes et premium telles que Lancia, Peugeot, Citroën, Audi, ou encore BMW. Le Park Assist fonctionne avec l'aide de capteurs disposés aux 4 coins du véhicule et couplés au radar de recul avant et arrière comme des sonars permettant la détection du véhicule dans l'espace sur 360°.Les informations principales renvoyées par les différents capteurs indiquent sur l'écran du GPS si la place convient à la taille du véhicule, notamment la taille de l'emplacement libre. Pour se servir de ce dispositif, il suffit de presser un bouton, de sélectionner le type de stationnement, épi, bataille, ou créneau, sur l'écran GPS. Une fois ceci fait, roulez au pas (40 km/h maximum), et le Park Assist fait le reste. Dès que le dispositif détecte une place suffisamment grande, on enclenche la marche arrière et on laisse le système faire la manœuvre en enlevant les mains du volant tout en contrèlant la vitesse de la voiture. On peut dire que cette sensation est spectaculaire quand on n'y est pas habitué ! En fonction du type de stationnement, la voiture peut aussi corriger sa trajectoire en 2 coups de volant supplémentaires : le GPS indique la marche avant, réajuste la trajectoire, et le tour est joué, vous êtes garé !Les grandes marques travaillent aujourd'hui sur une évolution du système. Par exemple, Nissan a présenté en 2012 un système capable d'afficher le véhicule sur une vision aérienne à 360° disponible sur le Qashqai. Volkswagen, quant à lui, travaille aujourd'hui sur un système capable d'être commandé à distance grâce au smartphone et de se garer en marche avant en bataille.