Papa il arrive quand le métro ' Reportage : les autres articles

De nouvelles extensions sont prévues pour le métro d'Alger. La ligne devant relier la station Haï El Badr à El Harrach sur environ 4 km, avec 4 stations (Bachdjarrah 1, Bachdjarrah 2, El Harrach-gare et El Harrach-Centre), sera livrée en 2013.
«Entamés en août 2008, les travaux de génie civil ont atteint 90% et devraient être achevés en avril 2012 pour permettre l'installation, à partir de mai de la même année, des équipements du système intégral», a précisé le ministre des Transports, Amar Tou, lors de son déplacement, lundi, au poste de commandement du métro aux Fusillés (Hussein Dey).
L'extension Tafourah-Grande Poste-place des Martyrs, sur environ 3 km, avec 2 ou 3 stations, «sera livrée en 2015», a annoncé M. Tou, plus décontracté que d'habitude. Raison d'un tel retard : les fouilles archéologiques en cours. Plusieurs projets d'extension de la ligne 1 du métro d'Alger (Grande Poste-Fusillés) sont prévues ainsi que deux autres lignes allant de Dar El Beïda (à l'est d'Alger) à Draria (au sud-ouest). «Les travaux engagés permettront d'atteindre 40 km de voies à l'horizon 2020», a indiqué le ministre.
Le tramway accompagnera le développement du métro : la voie atteindra 30 km à l'horizon 2020. Selon Amar Tou, la réalisation de la première ligne a connu les aléas de conjonctures marquées soit par des difficultés financières importantes (baisse drastique des prix du pétrole), soit par des conditions sécuritaires contraignantes durant la décennie noire qu'a connue le pays. «Les crédits alloués à cette époque étaient d'un niveau extrêmement bas, limitant considérablement l'avancée des travaux confiés aux seules entreprises nationales», a relevé le ministre, qui a fait remarquer que l'expérience engrangée au cours des années précédentes est un atout précieux dans la gestion des projets d'extension qui vont permettre de densifier le réseau métropolitain de la capitale en dépit des lourdeurs des procédures de passation des marchés.