Oran-Tlemcen : La ligne ferroviaire grande vitesse réceptionnée avant la fin de l'année

Le projet de réalisation de la ligne à grande vitesse (LGV ) reliant la localité de oued Tlélat dans la wilaya d'Oran à Maghnia dans la wilaya de Tlemcen, sur une distance de 132 km, sera livré, avant la fin de l'année. Lancé en 2012 pour une durée de 40 mois, ce projet ambitieux, premier du genre en Algérie, porte sur la réalisation d'un dédoublement de la nouvelle ligne ferroviaire électrifiée reliant Oued Tlélat à Tlemcen de sorte que cette ligne mixte servant aux trains voyageurs et aux trains de marchandises roulera à une vitesse de 220 km / heures, rapporte le quotidien El Moudjahid.

Elle traversera quatre wilayas à savoir Oran sur une distance de 5 km, Mascara sur 11 km, Sidi Bel Abbès sur 13 km et enfin Tlemcen sur 44 km. Les travaux supervisés par l'agence nationale d'études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (ANESRIF) comprennent environ 100 ouvrages d'art dont un pont de 130 mètres de haut sur Oued Yesser, des tunnels de 640 mètres de long, 47 unités achevées de ponts ferroviaires et 38 unités achevées de ponts routiers, ainsi que 180 installations hydrauliques. Lors d'une visite d'inspection effectuée, en juin dernier, à Oran, par le ministre des travaux publics et des infrastructures de base, M. Lakhdar Rekroukh, ce dernier a souligné que le projet est en bonne voie et pourrait voir le jour avant la fin de l'année. Un véritable soulagement pour les usagers du train qui, pendant plus de onze ans, ont attendu la mise sur rail de ce projet structurant. Mais ce projet a connu un arrêt qui s'explique par plusieurs contraintes administratives et techniques dont l'expropriation, un problème auquel les autorités ont dû faire face notamment à quelques kilomètres de l'ancienne gare de Tlemcen qui était occupée par des anciens cheminots. A cela vient s'ajouter le problème de financement dû à la chute de pétrole en 2014. Autant d'entraves qui ont contraint les autorités à prendre en main le dossier et à relancer ce projet tant attendu et dont l'impact sera considérable dans l'amélioration significative du trafic entre les deux villes, avec une réduction du temps du trajet. Tout en mettant l'accent sur l'importance de cette infrastructure exceptionnelle et particulière, le ministre avait souligné que le projet comprend également la réhabilitation de la voie ferrée à la gare de Oued Tlelat et la réalisation de deux nouvelles gares de voyageurs à Sidi Bel Abbès et Tlemcen, sachant que la vitesse du train pour le transport des voyageurs sur cette ligne est estimée à 220 km/h, alors que celle prévue pour le transport de marchandises est de 80 km/h.

A noter que le projet a été» confié aux deux sociétés italiennes, Condotte et Rizzani, lesquelles ont une longue expérience dans la technologie ferroviaire et le génie civil.

Le taux d'avancement de ce projet, qui compte également l'installation des équipements de signalisation et d'électrification, dépasse les 80%. Ainsi et grâce à cette ligne ferroviaire à grande vitesse et la modernisation de la ligne Oran-Alger, l'avenir ferroviaire s'annonce prometteur compte de l'intérêt accordé par le gouvernement au développement du rail en Algérie.