Notre supplément économie avec la collaboration de «MAGHREB EMERGENT» : L'Algérie dans le making Of chinois

Les deux tronçons «chinois» de l'autoroute Est-Ouest sont terminés et font déjà le bonheur des automobilistes. Il ne resterait plus que 0,05% à réaliser. Ce sera sans doute l'ouverture des tunnels de Bouzegza qui promet d'être un évènement qualitatif. Dans cette période de reste à réaliser marginal, le patron du Consortium Citic-Crcc fait, pour notre supplément économique, le bilan d'une réalisation de grande envergure. Qui a fait surtout parler d'elle sur le mode scandaleux, au grand dépit des Chinois. L'affaire est actuellement entre les mains de la justice et il ne faut donc pas préjuger. Cela n'empêche pas d'écouter. «Allez chercher la science, même en Chine» dit un hadith du prophète. Les distances étant abolies, le «même» n'est plus de mise. Il faut aller cherchez la science et le savoir en Chine aussi. Surtout si cette Chine qui monte - et hésite à assumer un leadership que son poids économique ascendant lui permet vient, chez nous, à travers ses entreprises. Les Chinois qui ont réalisé la partie Centre et Ouest de l'autoroute Est-Ouest conservent une retenue très disciplinée. Ils sont outrés néanmoins que leur grande réalisation en Algérie soit abordée sous l'angle de la suspicion alors que les algériens profitent déjà de ses commodités. Ils n'aiment pas non plus les «amalgames» qui leur imputent des retards à l'Est qui ne sont pas de leurs ressorts. Mais, disons-le, le consortium Citic-Crcc a tort de reprocher à la presse algérienne de s'intéresser aux zones d'ombre qui entourent la réalisation de l'autoroute Est-Ouest ; à plus forte raison quand une procédure judiciaire est engagée. Mais il est de son droit de prétendre, ainsi que le dit le patron du consortium, Monsieur Wang Jiangsheng, bénéficier de la présomption d'innocence. L'autoroute Est-Ouest, cela est indéniable, n'est pas réductible à «l'affaire». C'est une vraie réalisation avec des prouesses techniques remarquables, un challenge que le consortium estime avec relevé avec succès. Dans cet entretien sur le making of de l'autoroute racontée par un bâtisseur chinois qui compte parmi ses réalisations le «Nid d'oiseau», stade grandiose où se sont déroulés les JO de 2008, les mots sont pesés, choisis ; il s'agit clairement de ne pas froisser mais en même temps il y a une volonté de dire, de signaler et de défendre une image. En filigrane, on y apprend beaucoup de choses sur l'Algérie. Sur la manière dont se gèrent les projets et sur les difficultés que doit affronter une entreprise qui veut réaliser son affaire dans les délais. Et il n'est pas inutile de découvrir dans ce constat chinois qu'en Algérie même un projet d'envergure nationale, décrété prioritaire et pour lequel un ministre est mobilisé au quotidien, ne peut échapper à la bureaucratie et à ses interminables lenteurs.