METROS À TRAVERS LE MONDE Ces beaux-arts «underground»

Le métro d'Alger est le plus jeune du monde. Datant de 1863, le London underground est le plus ancien métro du monde. Celui de Paris est plus que centenaire.
En effet, la première ligne du métropolitain de la capitale française a été construite à l'approche de l'Expo universelle de 1900. Le réseau s'est ensuite densifié dans Paris intra-muros jusqu'à la Seconde Guerre mondiale. Après une pause durant les «décennies voitures» (1950-1970), plusieurs lignes ont été prolongées en proche banlieue. La première ligne de métro souterraine de la ville de New York fut inaugurée le 27 octobre 1904. Cependant, la première elevated line (voie aérienne de chemin de fer métropolitain), l'IRT Ninth Avenue Line, avait été construite 35 ans auparavant. Aujourd'hui, le métro de New York (New York City Subway) figure parmi les réseaux de transports en commun les plus importants à l'échelon international. Il compte 422 stations pour 468 points d'arrêt. Cela le place au premier rang mondial en termes de nombre de stations desservies. Le réseau comporte 368 km de lignes souvent à 4 voies. Entré en service le 15 mai 1935, du temps de l'URSS, le métro de Moscou détient plus d'un record. Ainsi, il est, avec celui de Tokyo, celui qui transporte le plus de passagers au monde : 2,4 milliards de passagers en 2009 (plus que les métros de New York et de Londres réunis). Le métropolitain de Moscou, qui porte toujours le nom de Lénine, est aussi réputé pour la profondeur de ses tunnels, sa grande efficacité, sa propreté et surtout ses nombreuses stations riches en ornements avec ses remarquables exemples de l'art de l'époque du réalisme socialiste. On appelle d'ailleurs ces stations les «palais souterrains». Ne croyez pas tout ce qu'on vous dit sur «l'austérité» soviétique ! C'est le métro le plus somptueux et le plus beau du monde avec ses vastes stations dont certaines sont décorées de marbre, lustres, sculpture, etc. D'autres retracent l'histoire du pays comme, par exemple, les gardes rouges d'octobre 1917, à la station «Ploshad révolutsi» (Place de la révolution, ligne 3). Bref, le métro de la capitale russe est un véritable musée souterrain. Mais il n' y a pas qu'à Moscou que l'art est «underground », pourrait-on dire. Ainsi, le métro de Lisbonne au Portugal est surnommé le «Musée contemporain» à cause de certaines de ses stations décorées par des jeunes artistes. D'autres sont décorées de carreaux de faïence peints et émaillés selon l'azalujo, un art décoratif portugais, inspiré du «zalaj» arabe. Le métro de Stockholm (Suède) ressemble à une «Caverne des arts» avec ses stations creusées telles des grottes et décorées par des artistes. Celui de Montréal (Canada) est comme une galerie d'art. On y trouve de nombreuses œuvres d'art ainsi que des œuvres qui font référence à l'histoire de la ville. A Paris, on n'a pas besoin de descendre pour rencontrer l'art. En effet, le métropolitain parisien se distingue par ses entrées de type art nouveau dont on retrouve des répliques à travers le monde, à Chicago, Lisbonne, Mexico, Montréal et Moscou. Mais partout, même à Moscou, Saint- Petersbourg ou Pékin, la pub concurrence l'art. Le métro d'Alger ressemblera-t-il à une grotte du Tassili '