MEDEA: La nouvelle route vers la Chiffa et des explications

Prévu officiellement durant le mois de janvier 2012, le lancement des travaux du projet de dédoublement de la voie «Médéa – La Chiffa» qui se trouve sur la RN1, se trouve, une fois encore «repoussé», alors que l'actuelle voie qui ne répond plus aux exigences du fort trafic automobile, continue d'enregistrer des morts et des blessés. Pourquoi ? Quelles en sont les causes ? A quand le lancement des travaux ?

Pour en savoir un peu plus, nous nous sommes rapprochés de M. Noureddine Boubaa, directeur des Travaux publics de la wilaya de Médéa, qui a bien voulu nous accorder un long entretien qui lui aura donné l'opportunité de lever, de façon très claire, le voile sur ce «projet de dédoublement de la RN1 et notamment la réalisation du nouveau tracé de son tronçon Médéa – La Chiffa» qui continue à faire l'actualité et un sujet de discussion très animée parmi la population du chef-lieu de wilaya, plus particulièrement. Un sujet de discussion extrêmement animée qui est engendrée par tous ces problèmes de congestion automobile que connaît actuellement ce tronçon Médéa – La Chiffa, d'une longueur linéaire de 30 km et qui fait perdre, chaque jour que Dieu fait, un temps précieux à tous ses usagers routiers qui se comptent par milliers, quotidiennement. Une congestion automobile qui n'est certes pas spécifique à la seule wilaya de Médéa mais bien particulière à travers cette RN1 qui la traverse et qui constitue l'axe nord-sud, le plus important du pays.

Un réel problème dont M. Noureddine Boubaa nous dira d'emblée : «vous me donnez là l'occasion à travers laquelle je voudrais rassurer tous les usagers du tronçon Médéa – La Chiffa de la RN.1 que la procédure d'avant lancement des travaux de réalisation de son nouveau tracé a atteint aujourd'hui, une phase très avancée dans la mesure où le dossier de cet important projet se trouve actuellement à l'Agence nationale des autoroutes (A.N.A). Et notre interlocuteur d'ajouter : «toutes les études de faisabilité (conditions techniques, financières et de délais bien définies) sont achevées et l'enveloppe financière nécessaire dégagée, dans le cadre du programme quinquennal 2010-2014. Maintenant, il ne reste plus qu'à lancer les avis d'appels d'offres». Allant plus loin dans ses explications, M. Noureddine Boubaa nous dira : «Ces prévisions, pour ce mois de janvier 2012, se trouvent aujourd'hui, encore reculées pour des raisons très objectives, dans la mesure où faudrait-il le rappeler, ce projet constitue un véritable mégaprojet d'une importance toute particulière et qui sera réalisé sur un terrain très accidenté» et de conclure : «Constituant un axe structurant qui fait partie du schéma directeur national ou, en d'autres termes, la colonne vertébrale de l'économie du pays, voire des autres pays africains du sud saharien, dans la mesure où elle atteint la ville de Lagos, capitale du Nigéria, la RN1 et plus particulièrement ce nouveau tracé du tronçon La Chiffa – Médéa représentent, après l'autoroute Est-Ouest, la priorité des priorités pour les autorités supérieures du pays». Faisant partie du tronçon de la RN1 «La Chiffa – Boughezoul» d'une longueur linéaire de 125 km, ce tronçon entre La Chiffa et Médéa est donc caractérisé par un nouveau tracé qui va de la localité de Sidi Madani, dans la wilaya de Blida, jusqu'à l'entrée nord de la ville de Médéa et qui comprend 3 tunnels d'une longueur linéaire totale de plus de 03 km ainsi que d'une quinzaine de viaducs, compris eux-mêmes sur une longueur linéaire totale de 18 km d'ouvrages d'art entre la Chiffa et Berrouaghia.

Concernant le lancement proprement dit de ces travaux de réalisation, M. Noureddine Boubaa dira : «L'opération de levée des contraintes dont notamment l'expropriation à l'amiable des terres privées pour cause d'utilité publique et l'indemnisation des citoyens concernés est achevée alors que la procédure de déplacement des réseaux souterrains et aériens (électricité, gaz, eau potable, télécommunications) est en cours. Et il ne reste plus maintenant que la procédure de lancement des travaux qui est gérée, je le répète encore une fois, par l'A.N.A. Un tronçon La Chiffa – Boughezoul, dont plus particulièrement le nouveau tracé Médéa – La Chiffa, qui est caractérisé, en grande partie, par le système de 2x2 voies et, sur certains passages, de 2x3 voies. Et je tiens à rassurer tous les usagers de cette RN1, qu'une fois les travaux lancés, l'actuelle route Médéa – La Chiffa demeurera toujours opérationnelle à 100%, en plus des autres possibilités de déviations que représente la RN 64 menant de Baâta, dans la daïra d'El Omaria, vers Bougara dans la wilaya de Blida, d'une part, et Médéa – Khemis Miliana, dans la wilaya d'Aïn Defla, d'autre part».