? Alors que les échéances approchent, le wali a inspecté les chantiers de la pénétrante de 43 km devant relier Mascara à l'autoroute Est-Ouest, le 2ème lot jusqu'à Hacine sur 18 km et le 1er jusqu'à Ras El Ain Amirouche, sur 25 km comprenant 39 ponts. Se basant sur des taux d'avancement déjà prélevés, il a constaté que le travail des Espagnols n'a pas du tout évolué sur tout le tronçon n°2, où des ouvrages d'art délaissés et des moyens limités. En plus, ils se sont dissociés, anormalement, du groupe algéro-espagnol. Coup de gueule du wali qui n'a pas apprécié le rythme des travaux et ces défaillances graves en prenant la décision de saisir en urgence le ministère et le DG de l'ANA (Agence nationale des autoroutes) afin de décharger cette entreprise et ne lui laisser que le pont qu'elle a entamé. La charge retirée sera confiée à un autre opérateur comme les Chinois bien outillés. Sur le second tronçon, côté algéro-chinois, le plan d'action est respecté, des ouvrages d'art en voie d'achèvement et des promesses de livraison dans des délais acceptés par les deux parties. La double voie d'évitement de Sig est entrée dans sa phase de finition puisque le pont devant surplomber la voie ferrée est, enfin, terminé et qu'il ne reste, dans cette zone inondable, que 4 km à traiter dont 500 m de terrain instable à conforter par des agrégats adhérents. Pour éviter le travail à la hâte qui risque de porter préjudice à la qualité de la chaussée et rattraper les journées d'intempéries, l'entreprise a demandé le report de la livraison de la voie d'évitement au mois de septembre mais le wali a refusé insistant pour août.
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Posté Le : 07/06/2018
Posté par : presse-algerie
Ecrit par : Mohamed Belkecir
Source : www.lequotidien-oran.com