Une délégation d'élus provençaux composée d'élus marseillais, à leur tête
Michel Vauzelle, président de la région Provence-Alpes-Côte d'Azur, Jean-Noël
Guérini, président du Conseil général des Bouches-du-Rhône, Eugène Caselli,
président de la Communauté urbaine de Marseille Provence, ainsi que Jean-Claude
Gaudin, le maire de la cité phocéenne, et Jacques Pfister, président de la
Chambre de commerce et d'industrie (CCI), sera demain à Alger pour discuter
certainement des décrets d'application de la loi de finances concernant les
modalités d'importation des marchandises, que les Français veulent voir
assouplies. La délégation marseillaise devra logiquement rencontrer le Premier
ministre, Ahmed Ouyahia, pour exposer les interrogations françaises quant au «manque
à gagner» du port de la Canebière, véritable poumon économique pour toute la
région.
«Nous allons avoir l'occasion
d'exposer au Premier ministre les interrogations et les manques à gagner pour
les deux pays», a expliqué à l'AFP Michel Vauzelle, président socialiste du
Conseil régional de Provence-Alpes-Côte d'Azur. Il avait déjà expliqué sa
démarche en déclarant qu'« entre une loi de finances comme la loi de finances
algérienne et des décisions assez précises, il peut y avoir naturellement des
modalités d'application qui font qu'il y a un espace sur lequel nous pouvons
attirer l'attention du président de la République algérienne ». Dans ce
contexte, élus et acteurs économiques, soutenus par la secrétaire d'Etat au
Commerce extérieur, Anne-Marie Idrac, se sont mobilisés.
En adoptant, fin juillet dernier,
la loi de finances complémentaire, l'Algérie a durci notamment les modalités
d'importation des marchandises et interdit de faire entrer des engins de
travaux publics d'occasion. Cette nouvelle donnée, même si elle n'est pas
discriminatoire, a touché de plein fouet les entreprises et opérateurs du port
de Marseille, affecté par une baisse du trafic pouvant aller jusqu'à 40% sur
certaines marchandises (vrac, conteneurs, etc.) des bassins Est du port de la
Canebière, dont l'Algérie est le premier client. Ainsi, au total et pour
l'ensemble du grand port maritime de Marseille, les échanges avec l'Algérie
représentent 10 à 12% du trafic de marchandises.
Les compagnies françaises
desservant les ports algériens, CMA CGM et Marfret, subissent également un
contrecoup. L'interdiction de toute importation de matériel d'occasion de
travaux publics frappe également les entreprises du secteur. Octobre dernier,
l'ambassadeur de France en Algérie, Xavier Driencourt, en visite alors à
Marseille, avait souligné l'importance de « ne pas baisser les bras » dans les
relations économiques entre les deux pays, face aux difficultés provoquées par
la loi algérienne restreignant les importations.
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Posté Le : 05/12/2009
Posté par : sofiane
Ecrit par : Moncef Wafi
Source : www.lequotidien-oran.com