Liaison ferroviaire Tizi Ouzou-Oued Aïssi Les Canadiens mis en demeure

Le groupement composé de Tecsult (Canada) et Setirail (Algérie), chargé de l'assistance technique, la surveillance et le contrôle des travaux de réalisation de la liaison ferroviaire Tizi Ouzou-Oued Aïssi, risque de se voir résilier son contrat pour cause de «non-respect des engagements contractuels». En effet, le groupement algéro-canadien vient de faire l'objet, d'une mise en demeure de la part du maître d'ouvrage délégué, l'Agence nationale d'études et de suivi des réalisations des investissements ferroviaires (ANESRIF). Tecsult (chef de file) et Setirail ont, selon les termes de cette mise en demeure publiée par voie de presse, un délai de 15 jours pour remplir leurs engagements contractuels, faute de quoi et en vertu de l'article 32 du marché, il sera procédé à la résiliation du marché aux torts exclusifs du groupement. L'ANESRIF leur reproche de ne pas avoir respecté des engagements prévus dans les dispositions contractuelles, notamment «en matière de mise à disposition du personnel qualifié conformément à l'organigramme approuvé.» La réception du projet de la voie ferrée Tizi Ouzou-Oued Aïssi devait se faire en juin prochain, selon une déclaration faite il y a un peu plus d'un mois par le directeur de wilaya de Tizi Ouzou du Transport, M. Kamel Rezig. Le même responsable avait même annoncé une exploitation partielle des infrastructures de ce tronçon ferroviaire pour le mois de mars, comme la gare intermodale de Kaf Naâdja, située à hauteur de la Nouvelle-ville. Selon la dernière estimation faite par les promoteurs du projet, les travaux de réalisation de l'extension du chemin de fer sur 14 km à Tizi Ouzou ont dépassé de loin le taux des 70 %. Le coût des travaux, confiés à un groupement d'entreprises algéro-turques composé de l'ETRHB (Algérie) et OZGUN (Turquie) est d'un peu plus de 10 milliards de dinars. Ce montant n'inclut pas la tranche déboursée avant la décision de relancer en septembre 2004 ce vieux projet. Car ce dernier, dont les travaux avaient démarré en 1994, a été gelé en 1997, pour manque de sources de financement. Cet important projet structurant de la wilaya de Tizi Ouzou devra être d'un apport considérable aussi bien sur le plan de transport de marchandises que pour celui des voyageurs. En effet, cette ligne ferroviaire devrait assurer l'acheminement de 800.000 tonnes par an de marchandises avec au bout de cette extension, un port sec d'une superficie 64.000 m² au niveau de la zone industrielle Aïssat-Idir de Oued Aïssi. La ligne permettra également le transport de 8.000 à 10.000 voyageurs par jour par le biais de navettes de train au nombre de 20 quotidiennement dans les deux sens.