Les travaux traînent en longueur

Plus de six ans après, le chantier piétine aussi bien à Jijel qu'à Sétif.Alors que la pénétrante de l'autoroute Est-Ouest Jijel-El-Eulma (Sétif) ne cesse de soulever moult interrogations sur son devenir, plus de six ans après son lancement, sur le tronçon parcourant Mila les travaux semblent piétiner de la même manière qu'à Jijel et à Sétif. Si le ministre des Travaux publics a récemment soutenu, lors d'une intervention à l'APN, que le taux d'avancement global des travaux sur les 110 km de cette pénétrante sont à 42%, à Mila aucun tronçon ni ouvrage d'art n'ont été livrés.
Si l'on estime à 40% le taux d'avancement des travaux sur les 15 km parcourant cette wilaya, le déplacement des réseaux a atteint une proportion de 90%. Les lignes électriques de la haute tension ont été déplacées à 100%, tandis que l'opération de déplacement des lignes de la basse et moyenne tension a atteint un taux d'avancement de 75%. Le déplacement de 546 tombes d'un cimetière se trouvant sur cet itinéraire a été achevé. Au-delà de ces statistiques sur un projet qui fait couler beaucoup d'encre de par le retard qu'il a accusé depuis qu'il a été lancé, au mois de mars 2014, il reste beaucoup à faire pour la livraison de ce tronçon.
L'incertitude des études d'exécution qui semblent changer au gré des difficultés rencontrées est l'un des obstacles qui se dressent sur le parcours de réalisation de cette pénétrante. C'est le cas des travaux de déplacement des lignes de moyenne tension, suspendus pour une raison d'incertitude des limites. Les travaux de route sont au stade de décapage de la terre. Pour les ouvrages d'art, deux grands projets du côté nord de Mila sont dans l'attente de leur achèvement. D'autres ouvrages d'art figurent également dans le registre des travaux qui restent à lancer du côté sud dans la partie jouxtant les limites avec la wilaya de Sétif. Ces ouvrages d'art viennent d'être ajoutés à l'étude et n'ont pas encore été confiés.
Tout au long du parcours de ce projet, qui démarre du port de Djen Djen (Jijel) pour atteindre la ville d'El-Eulma, à Sétif, en traversant Mila, il semble que c'est l'improvisation qui l'emporte sur le sérieux dans l'exécution des travaux. Très attendue pour désenclaver de nombreuses régions, cette pénétrante, et sans qu'on le déclare officiellement, est en butte à des difficultés financières qui ont bloqué l'avancement de ses travaux de réalisation.
Un groupement d'entreprises algéro-italien (48% italien, 47% ETRHB, 5% Sapta) est chargé de la réalisation de ce projet d'envergure, dont la date de livraison est repoussée d'une échéance à une autre.

Amor Z.