Les essais à blanc débutent aujourd'hui: Le tramway de Constantine plus cher que ceux d'Oran et d'Alger

Le tramway de Constantine devrait s'engager cet après-midi dans la dernière «ligne droite» en présence du ministre des Transports, M. Amar Tou.

Ce dernier, attendu aujourd'hui à Constantine, supervisera le lancement des essais à blanc, qui vont durer un mois, et il aura aussi à s'enquérir lors de sa visite de l'état d'avancement des travaux au niveau des trois grandes stations situées sur le parcours du tramway qui va du centre-ville jusqu'à Zouaghi, dont la station principale Benabdelmalek, celle située près de l'université des sciences islamiques Emir Abdelkader et la station pôle d'échange n°3 (pont du tramway ou viaduc), ainsi qu'une virée dans les dépôts de Zouaghi.

La circulation à blanc du tramway est accompagnée par le lancement d'une campagne de sensibilisation, portes ouvertes, distribution sur les places publiques de dépliants sur les consignes de sécurité et autres émissions radiophoniques, afin de préparer la population, piétons et conducteurs, à vivre avec ce nouveau moyen de transport.

D'autre part, le chargé de la communication de la Sûreté de wilaya a annoncé hier que la police du tramway est fin prête pour mener sa mission qui consiste à assurer la sécurité des voyageurs au niveau des stations, tout au long du parcours et à l'intérieur même des cabines.

Aussi, on apprendra qu'il est strictement interdit de stationner les véhicules près des lignes du tramway et que toute entorse entraînera la mise en fourrière du véhicule pour huit jours.

De son côté, Mlle Amel Berrache, chargée du volet commercial de la société Cetram qui aura la charge de gérer le tramway, a déclaré hier que 200 travailleurs ont été engagés lors du lancement des essais à blanc, et l'on prévoit un effectif global de 500 employés d'ici le 5 juillet prochain, jour de l'entrée en fonctionnement du tramway. Quant au prix du ticket, elle avouera que la décision en question est du ressort des autorités centrales.

Constitué de 27 rames avec 11 stations réparties tout au long du tracé, allant du centre-ville à la cité Zouaghi, la capacité du tramway est de 100.000 voyageurs par jour, avec un départ toutes les 5 minutes, lequel délai pourrait être réduit à 4 minutes, a expliqué la chargée du volet commercial de la société Cetram.

Rappelons que trois extensions sont prévues pour le tramway de Constantine; la première extension de plus de 9 kilomètres va relier Zouaghi à la nouvelle ville Ali-Mendjeli, les deux autres extensions vont relier Zouaghi à l'aéroport et à El-Khroub.

Aussi, faut-il le relever, l'opération de réalisation du tramway de Constantine demeure la plus coûteuse par rapport à celles d'Alger et Oran. La réalisation du tramway de Constantine a coûté 44 milliards de dinars, selon Omar Hedbi, le directeur général de l'Entreprise Métro d'Alger (EMA), maître de l'ouvrage délégué, lors d'une émission à la radio.

Cela s'explique surtout par le fait que ce projet a connu de nombreuses réévaluations depuis son lancement en 2006, pour des raisons liées essentiellement à la topographie «complexe» de la ville et d'autres facteurs techniques qui ont nécessité la démolition de la tribune du stade Benabdelmalek et de la trémie de la cité Filali, qui a coûté 15 milliards de dinars.

Finalement, le projet dépassera largement son montant initial, estimé à 34,6 milliards de dinars, dont une partie payable en devises évaluée à plus de 204 millions d'euros.

Le tramway de Constantine sera donc «le plus beau», comme l'a souligné M. Amar Tou récemment, et aussi le plus coûteux, comparativement à ceux d'Alger et d'Oran.