Les avancées de Hyundai Trucks

Sans les problèmes d'autonomie sur batterie, le poids lourd doté d'une pile à combustible à hydrogène a assurément de beaux jours devant lui. Mercedes y travaille depuis plusieurs années, comme la start-up Nikola Motor, mais le premier à livrer des véhicules pour les mettre en service régulier est... Hyundai. Le géant coréen avait déjà fait parler de lui sur ce sujet, il passe aujourd'hui à la vitesse supérieure en livrant les 10 premiers véhicules à un client suisse. Le Xcient FuelCell est un vrai poids lourd, il fait un peu plus de 9 tonnes à vide, et avec une remorque, son poids total roulant autorisé est de 36 tonnes. Son autonomie est de 400 km, il n'emporte pourtant avec lui que... 32 kg d'hydrogène. C'est l'immense atout de ce gaz, son incroyable légèreté. Il faudrait probablement 2 tonnes de batteries pour avoir la même autonomie !Cet Xcient se contente d'une batterie d'une capacité de 73,2 kWh (on rappelle à titre de comparaison que celle d'une Peugeot e-208 fait 50 kWh), qui fait tampon entre le moteur, d'une puissance de 350 kW, et la pile à combustible, qui est d'une puissance de 190 kW. Si ce poids lourd paraît fantastique, Hyundai travaille déjà à une version qui aurait 1000 km d'autonomie !