Le tronçon Lakhdaria-Larbatache fermé à la circulation

Les usagers, en partance vers la capitale, sont donc invités à  emprunter la RN5. Avant-hier, l'Agence nationale des autoroutes (ANAT) a indiqué à  l'agence APS, que la décision de fermeture de ce tronçon est due au lancement des travaux. Mais selon des informations, le recours à  la fermeture de cette voie est dû également à  l'absence des équipements de sécurité dans les deux tunnels traversant les communes de Bouderbala et de Bouzegza. Il est utile de rappeler que le département de Amar Ghoul avait pris un grand risque en livrant ce tronçon à  la circulation, alors que les tunnels ne sont pas dotés d'équipements nécessaires, comme l'éclairage, les extracteurs de fumée et les équipements anti-incendie qui sont pourtant  obligatoires. Les deux tunnels ont été livrés avec de grandes lacunes au niveau des équipements de sécurité. Ni le système de ventilation et d'aération ni les panneaux de signalisation électroniques n'étaient visibles au niveau des deux tunnels longs de plusieurs kilomètres, a-t-on constaté lors de notre passage le 22 décembre 2011. De l'avis des experts en travaux publics, la mise en service des tunnels dépend exclusivement de l'aval d'une commission technique composée de 18 membres, dont la Protection civile et des experts en travaux publics, et ne relève pas des prérogatives d'un ministre. Pis encore, lors de l'ouverture de ce tronçon, en présence de plusieurs chefs d'exécutif, le ministre des Travaux publics avait déclaré que l'autre voie serait ouverte à  la circulation à  la fin de l'année en cours. C'est une blague. Alors que des spécialistes et experts en travaux publics que nous avons consultés affirment bien autre chose. Ils confirment que cette voie ne sera pas livrée d'ici même la fin de l'année courant.